单选题

站务员若发现屏蔽门或车门夹人,首先应采取措施()

A. 向行车值班员或值班站长报告
B. 将人拉出屏蔽门或车门
C. 跑到驾驶室让司机重新开门
D. 按下紧急按钮

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单选题
站务员若发现屏蔽门或车门夹人,首先应采取措施()
A.向行车值班员或值班站长报告 B.将人拉出屏蔽门或车门 C.跑到驾驶室让司机重新开门 D.按下紧急按钮
答案
单选题
多职能队员(巡视)若发现屏蔽门或车门夹人,首先应采取措施()
A.向行车值班员或值班站长报告 B.将人拉出屏蔽门或车门 C.跑到驾驶室让司机重新开门 D.按下紧急按钮
答案
单选题
站台监护岗位人员若发现屏蔽门或车门夹人,首先应采取措施()
A.向行车值班员或值班站长报告 B.将人拉出屏蔽门或车门 C.跑到驾驶室让司机重新开门 D.按下紧急按钮
答案
判断题
列车在车站完成上下客作业后,车站相关行车人员或站务员无需确认车门及屏蔽门间是否有夹人夹物情况()
答案
多选题
站务员车门、站台门间夹人夹物现场处置程序()
A.按压紧停同时汇报车控室 B.出清被夹人员,站台门恢复“自动位”后报车控室 C.安抚乘客 D.显示好了信号
答案
单选题
发生单道屏蔽门故障站务员应操作()
A.手动关 B.手动开 C.隔离 D.安全防护装置旁路
答案
单选题
安全防护装置(含瞭望灯带)功能失效,站务员确认后三节车厢对应车门与屏蔽门无夹人夹物时间是()
A.25s B.30s C.35s D.40s
答案
判断题
屏蔽门安全防护装置(含瞭望灯带)功能失效时,司机与站台人员在该站台共同确认车门及屏蔽门无夹人夹物。其中司机负责确认后三节车厢对应车门及屏蔽门,站务员负责确认前三节车厢对应车门及屏蔽门。A.对B.错()
答案
判断题
安全防护装置(含瞭望灯带)功能失效,站务员确认后三节车厢对应车门与屏蔽门无夹人夹物时间是29秒()
答案
判断题
单道屏蔽门无法打开,站务员将此故障屏蔽门打至“手动关”位,并确认是否有“关闭且锁紧”信号.站务员无需关闭且锁紧信号()
答案
热门试题
列车在站台关好车门、屏蔽门后,车门、屏蔽门夹人的处置程序有( )。 发生车门、站台门夹人时,站务员第一时间需() 屏蔽门、车门夹人夹物行车值班员需要确认哪些条件 车门、屏蔽门夹人夹物时,行车值班员汇报内容不包括() 当车站站务员发现站台门发生夹人夹物时应立即() 屏蔽门玻璃破裂(滑动门),站务员在接发列车时,如故障屏蔽门需现场防护,需在故障屏蔽门处显示“好了手信号”。A.对B.错() 列车刚动车发现车门、屏蔽门夹人、夹物时,该如何处理() 司机发现车门屏蔽门夹人、夹物,应先操作开关门一次() 屏蔽门、车门夹人夹物应急处置遵循的原则() 首先应采取措施是 有1~2扇屏蔽门不能正常关闭时。车站站务员确认无夹人夹物且无法排除故障后,立即下达隔离或使用互锁解除的命令() 屏蔽门故障由站务员与司机协同处理。发生故障时,以“”为原则处理故障() 站台门玻璃破裂(滑动门),站务员在接发列车时,如故障屏蔽门需现场防护,需在故障屏蔽门处显示“好了手信号”() 车门、屏蔽门夹人、夹物处置工作应遵循以下原则: 列车未动车,司机接车站报车门、屏蔽门夹人后,立即打开车门、屏蔽门进行处理。同时做好乘客安抚工作() 单道屏蔽门故障,站务员从立岗位子前往故障门处,将故障屏蔽门打至“手动关”位,并向司机显示“好了信号”时间是() 好了手信号的为:表示列车清客完毕;2、屏蔽门、车门无夹人夹物,屏蔽门关门良好() 当站台发生车门与站台门中间有夹人的现象,站务员应立即按压紧急停车按钮() 乘客乘降完成后,司机负责操作屏蔽门关闭,与监控员共同确认屏蔽门及车门关闭、无夹人夹物和“好了”信号() 发生客伤、车门/屏蔽门夹人/夹物等情况时,应()
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