气门传动的任务是使进、排气门按规定的配气相位及时开闭,并保证气门有足够的开度（）

（）的功用是用来控制各汽缸的进、排气门开闭时刻，使之符合发动机工作次序和配气相位的要求，同时控制气门开度的变化规律。 配气相位是用（）表示的进、排气门的开启时刻和开启延续时间。 如果进气门升程太小，排气门降程太大，则配气相位（）。 下列说法是否正确：气门组使气门按发动机配气相位规定的时刻及时开、闭，并保证规定的开启时间和开启高度。 进、排气门的开闭规律为（）。 进、排气门的开闭规律为（） 凸轮轴的功用是按规定顺序和时间开闭进、排气门（） 配气相位的定义：以曲轴的旋转角度来表示进排气门开始开启和关闭终了的时间，称为配气相位（） 配气机构根据柴油机气缸的发火顺序和配气相位，准时的开启和关闭进排气门（） 配气相位可叙述为从进气门开启到排气门开启时的曲轴转角。（） 进气行程活塞下行，气门动作是进气门打开排气门关闭（） 配气相位角有哪些组成？①进气提前角②进气滞后角③排气提前角④排气滞后角⑤气门叠开角修改删除（） 以曲轴的旋转角度表示进、排气门开始开启和关闭终了的时间称为配气相位（） 进、排气门开闭时刻与下列因素无关（） 配气相位是指用发动机曲轴的表示进、排气门实际关闭的时刻和开启的持续时间（） 气门传动组零件的磨损中配气相位的变化规律是（）。 以曲轴的旋转角度来表示进、排气门开始开启和关闭终了的时间称为配气相位（） 配气相位是指以活塞在上、下止点为基准的进、排气门开始开启和关闭终了的时刻，用曲轴的__来表示，称为配气相位 顶置式气门配气机构，进、排气门都安装在（） 侧置气门配气机构是将进、排气门布置在()上的。