相关试题
换一换
剧烈的碰撞在整体式车身汽车上不会引起菱形变形。
A.错误 B.正确
答案
技师甲用对角法检查测量轻型货车驾驶室下的菱形变形。技师乙不检查整体式车身车辆是否存在菱形变形，正确的是（）
A.技师甲 B.技师乙 C.两者都正确 D.两者都不正确
答案
整体式车身的碰撞情况是（）
A.比车架式车身复杂 B.比车架式车身简单 C.与车架式车身相同 D.不确定
答案
整体式车身的变形修复顺序是（）。
A.弯曲变形 B.断裂损伤 C.扭转变形 D.任意修复
答案
整体式车身的变形修复顺序是（）
A.弯曲变形、断裂损伤、增宽变形和扭转变形 B.断裂损伤、增宽变形、弯曲变形和扭转变形 C.扭转变形、增宽变形、断裂损伤和弯曲变形 D.任意修复
答案
整体式车身严重碰撞时，会造成（）的损坏
A.结构件 B.装饰性部件 C.结构件与装饰性部件 D.整体
答案
整体式车身的变形修复的顺序是（）。
A.弯曲变形 B.断裂损伤 C.扭转变形
答案
整体式车身与车架式车身相比，（）是整体式车身的特点
A.汽车通过性提高 B.安全性提高 C.碰撞时把损坏局限在某些部件上 D.价格便宜
答案
整体式车身的重心过高会影响汽车的（）。
A.通过性 B.行驶平顺性 C.横向稳定性 D.纵向稳定性
答案
整体式车身特点
A.重量轻，有足够的强度 B.修理时，需实施防震和隔音措施 C.修理后，必须实施防锈措施 D.车身外形小巧,内部空间不大 E.车身离地较近
答案
热门试题
当碰撞程度相同时，整体式车身的损坏要比车架式车身的损坏简单。
当碰撞程度相同时，整体式车身的损坏要比车架式车身的损坏简单。
对整体式车身的碰撞吸能区，可采用的修理方法是（）
（）是整体式车身前车身的部件
不管车架式车身还是整体式车身，强度最高的部分在汽车的前部
同样大小的汽车，车架式车身和整体式车身的内部空间是（）
同样大小的汽车，车架式车身和整体式车身的内部空间是（）
同样大小的汽车，车架式车身和整体式车身的内部空间是（）。
同样大小的汽车，车架式车身和整体式车身的内部空间相比（）
整体式车身分为（）部分
整体式车身的（）刚性最大
整体式车身的刚性最大
车架式车身在碰撞时主要变形有五种左右弯曲、上下弯曲、扭转变形、扭曲变形和菱形变形。
整体式车身的（）部分刚性最大。
整体式车身的部分刚性最大（）
承载式车身的菱形变形最容易修复。
整体式车身上刚性最强的部位是汽车的前部，因为它安装汽车主要的机械部件，同时在碰撞中还要能够很好地吸收碰撞能量.
整体式车身强度最高的部分是：（）
下列属于整体式车身前车身的部件的是（）
采用整体式的车身比分离式的车身轻（）
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