CRH1型动车组蓄电池检查电池之间连接板螺栓连接无松动松动螺栓施加20±1错·m力矩（）

CRH380AL动车组用碱性蓄电池为控制蓄电池。蓄电池是将公称电压（）的单位电池（整块蓄电池）用连接导电体串行连接的构造。 CRH1A型动车组当蓄电池电压低于，蓄电池断路器自动断开，无外接电源时，动车组不能激活（） CRH5型动车组蓄电池采用NiCd碱性电池，电池数目（） CRH1型动车组无动力回送运行中总风压力不低于kPa，蓄电池电压不低于V（） CRH1A型动车组每个蓄电池容量为（） CRH1型动车组断蓄电池接触器复位操作时的注意事项是什么 CRH1A-A型动车组运输蓄电池时电池必须无倾斜，电解液溢出是危险的（） 蓄电池的连接板，螺栓及螺母应镀锡（） CRH1A型动车组蓄电池充电器将转化成蓄电池的直流充电电压（） CRH1A型动车组蓄电池系统当蓄电池放电时，电压小于时，将发出警告（） CRH2A型动车组设有（）组蓄电池 CRH2型动车组蓄电池设置在（） CRH380A型动车组__车上没有蓄电池 CRH2型动车组蓄电池设置在（） CRH1A型动车组的蓄电池系统由蓄电池组、充电机系统以及组成 CRH1A型动车组蓄电池充电器的额定电池电压，最大电池电流40A（） CRH1型动车组当蓄电池电压低于84V时，将不能通过主控钥匙激活动车组（） CRH1型动车组故障彻底断电复位（车下断蓄电池）操作时的注意事项是什么 简述CRH1A型动车组断蓄电池复位处理方法 CRH2A型动车组蓄电池分布在几车？（）