油压减振器是利用油液的黏滞性形成阻尼，吸收能量（）

油压减振器的作用原理不是利用液体粘滞阻力负功来吸收振动能量（） 冲击减振器是利用摩擦阻尼来消耗振动系统的能量 油压千斤顶实际上是利用油液作为工作介质的一种能量转换装置。() 油压千斤顶实际上是利用油液作为工作介质的一种能量转换装置（） 油气式缓冲支柱主要利用气体的（）吸收撞击动能，利用油液高速流过节流小孔的摩擦消耗能量（气储存和释放能量）。 油压减振器的减振性能与减振器内油液黏度有关（） 以下哪项不是影响油压减振器阻尼的因素（） 油压减振器的油液的黏度愈大，阻力愈大（） 油压减振器检修时其阻尼系数是一项重要的参数指标,减振器产生的阻尼力能缓和机车振动（） 油压减振器的性能和油液黏度没有关系（） 液力减振器的阻尼力可以通过哪些项目来控制？（）Ⅰ油液通道的面积；Ⅱ阀门弹簧的刚度；Ⅲ油液的粘度；Ⅳ减振器的行程 在SFKl型油压减振器为调整减振器的阻尼，在心阀和阀部还设有的调整垫（） 韶山3型电力机车垂向油压减振器的阻尼系数为（） 液压减振器主要利用液体的（）所做的负功来吸收振动能量。 油压减振器是将电力机车振动冲击能量转变成什么能量？（） 液压千斤顶实际上是利用油液作为工作介质的能量转换装置。 液压千斤顶实际上是利用油液作为工作介质的能量转换装置（） 利用油液通道的更换来控制油液流动方向的是（）。 韶山4改型电力机车油压减振器内油液黏度与阻力关系为（）， 影响油压减振器减振性能的因素有：活塞运动速度、__、油液的黏度