静差率和机械特性的硬度有关，当理想空载转速一定时，特性越硬，静差率（）

自动调速系统的静差率和机械特性两个概念没有区别，都是用系统转速降和理想空载转速的比值来定义的（） 静差率和机械特性硬度是一回事。() 静差率和机械特性硬度是一回事（） 自控系统的静差和机械特性两个概念没有区别，都是用系统转速降和理想空载转速的比值来定义的（） 静差率表示调速系统在负载变代时转速的稳定程度，与机械特性的硬度无关。() 调速系统的机械特性越硬，静差率越小，转速稳定度越高（） 若理想空载转速相同，直流调速闭环系统的静差率只有开环系统静差率的1/K（） 电动机在额定负载时的转速与理想空载转速之比，称作静差率（） 保持电源电压不变，电枢回路不串联电阻，当磁通减小时，理想空载转速、机械特性的斜率分别()。 当调速系统的最高转速一定时，系统允许的静差率越大，调速范围就越宽（） 他励直流电动机的人为特性和固有特性相比，其理想空载转速和斜率均发生了变化，那么这条人为特性一定是（） 他励直流电动机的人为特性和固有特性相比，其理想空载转速和斜率均发生了变化，那么这条人为特性一定是（） 在电流断续时，V-M系统机械特性很软，理想空载转速翘得很高。() 他励直流电动机的人为特性与固有特性相比，其理想空载转速和斜率均发生了变化，那么这条人为特性一定是（ ） 当阀两端压差保持恒定时，称为理想流量特性。 当阀两端压差保持恒定时，称为理想流量特性（） 电动机的机械特性硬度是有差异的，绝对硬的机械特性是当转矩变化时，电动机的转速恒定不变的特性（） 电动机的机械特性硬度是有差异的，绝对硬的机械特性是当转矩变化时，电动机的转速恒定不变的特性（） 并励(或他励)直流电动机若采用弱磁调速，其理想空载转速将不变，而其机械特性的硬度将增加。 并励直流电动机若采用降低电枢电压的方式进行调速，其理想空载转速将低，而机械特性的硬度将增加。