计算风荷载标准值的公式为wk = βz μz μs w0

模板工程荷载标准值包括恒荷载标准值、活荷载标准值和风荷载标准值（） 今有一在非地震区的办公楼顶层柱。经计算，已知在永久荷载标准值、屋面活荷载（上人屋面）标准值、风荷载标准值及雪荷载标准值分别作用下得其柱的轴向力为NGk=40kN、NQ1k=12kN、NQ2k=4kN和NQ3k=1kN。其中：NGk为永久荷载标准值所引起的该柱轴向压力标准值；NQ1k为屋面活荷载标准值所引起的该柱轴向压力标准值；NQ2k为风荷载标准值所引起的该柱轴向压力标准值；NQ3k为雪荷载标准值 今有一在非地震区的办公楼顶层柱。经计算，已知在永久荷载标准值、屋面活荷载（上人屋面）标准值、风荷载标准值及雪荷载标准值分别作用下得其柱的轴向力为NGk=40kN、NQ1k=12kN、NQ2k=4kN和NQ3k=1kN。其中：NGk为永久荷载标准值所引起的该柱轴向压力标准值；NQ1k为屋面活荷载标准值所引起的该柱轴向压力标准值；NQ2k为风荷载标准值所引起的该柱轴向压力标准值；NQ3k为雪荷载标准值 在风荷载标准值和悬挂荷载标准值作用下，硬横梁的竖向最大挠度不应超过硬横梁跨度的（） 无筋砌体受压构件承载力计算公式中的偏心距是由荷载的标准值计算求得的（） 在设计高层建筑风荷载标准值时，下列何种情况风荷载应乘以大于1的风振系数βz？（） 某高速公路上有一计算跨径L0=30m的桥梁，计算汽车荷载作用效应时其集中荷载标准值为（） (单选题) 在计算高层建筑风荷载标准值时，应乘以大于 1 的风振系数的情况是 （ ）。(本题1.0分) 今有一在非地震区的办公楼顶层柱。经计算，已知在永久荷载标准值、屋面活荷载（上人屋面）标准值、风荷载标准值及雪荷载标准值分别作用下得其柱的轴向力为NGk=40kN、NQ1k=12kN、NQ2k=4kN和NQ3k=1kN。其中：NGk为永久荷载标准值所引起的该柱轴向压力标准值；NQ1k为屋面活荷载标准值所引起的该柱轴向压力标准值；NQ2k为风荷载标准值所引起的该柱轴向压力标准值；NQ3k为雪荷载标准值所引起的该柱轴向压力标准值。确定该柱在按承载能力极限状态基本组合时的轴向压力设计值N最接近于（　　）kN。 进行舒适度计算时，取重现期为()年的风压值计算风荷载。 根据《110kV～750kV架空输电线路设计规范》（GB50545-2010）规定，计算导地线水平风荷载标准值和基准风压标准值时，当在15mm冰区覆冰风荷载增大系数取（） 根据《110kV～750kV架空输电线路设计规范》（GB50545-2010）规定，计算导地线水平风荷载标准值和基准风压标准值时，当在5mm冰区覆冰风荷载增大系数取（） 某桥计算跨径为20m，采用公路—I级荷载标准。计算剪力效应时，车道荷载集中荷载标准值Pk取（）kN。 某桥计算跨径为20m，采用公路—II级荷载标准。计算弯矩效应时，车道荷载集中荷载标准值Pk取（）kN。 极限状态法中，对恒载、使用荷载、风载等各种荷载，分别规定其荷载标准值和荷载分项安全系数值，二者之和称为荷载设计值。() 下列钢结构计算所取荷载设计值和标准值，正确有（） 风荷载标准值，ωk（kN/㎡）与风压高度变化系数μZ、基本风压ω0存在一定关系，以下几种说法哪个是正确的（） 下列钢结构计算所取荷载设计值和标准值，哪一组为正确的？（）Ⅰ.计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时，应采用荷载设计值Ⅱ.计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时，应采用荷载标准值Ⅲ.计算疲劳和正常使用极限状态的变形时，应采用荷载设计值Ⅳ.计算疲劳和正常使用极限状态的变形时，应采用荷载标准值。 下列钢结构计算所取荷载设计值和标准值，符合规范的是（）。Ⅰ.计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时，应采用荷载设计值；Ⅱ.计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时，应采用荷载标准值；Ⅲ.计算疲劳和正常使用极限状态的变形时，应采用荷载设计值；Ⅳ.计算疲劳和正常使用极限状态的变形时，应采用荷载标准值 今有一在非地震区的办公楼顶层柱。经计算，已知在永久荷载标准值、屋面活荷载（上人屋面）标准值、风荷载标准值及雪荷载标准值分别作用下得其柱的轴向力为NGk=40kN、NQ1k=12kN、NQ2k=4kN和NQ3k=1kN。其中：NGk为永久荷载标准值所引起的该柱轴向压力标准值；NQ1k为屋面活荷载标准值所引起的该柱轴向压力标准值；NQ2k为风荷载标准值所引起的该柱轴向压力标准值；NQ3k为雪荷载标准值所引起的该柱轴向压力标准值。对办公楼顶层柱作正常使用极限状态准永久组合时，其轴压力设计值N最接近于（　　）kN。