船闸灌泄水过程中，船舶的泊稳条件是如何衡量的？

船舶在实际营运过程中，应考虑到的稳性有（） 从动稳性角度考虑，在船舶倾斜过程中当稳性力矩等于外力矩时船舶仍不能中止倾斜是因为（） 船舶在靠、离泊过程中经常要目测正横、方位等，下列说法中错误的是（）。 最小倾覆力矩是衡量船舶动稳性大小的依据。（） 最小倾覆力矩是衡量船舶动稳性大小的依据（） 动稳性中，船舶倾斜获得平衡的条件是（） 船舶从出发港至目的港的整个过程中，初稳性高度会有几个（）。 从动稳性角度考虑，在船舶倾斜过程中当稳性力矩等于外力矩时船舶仍不能中止倾斜是因为外力矩做的功大于稳性力做的功（） 船舶初稳性通常是用什么值来衡量（）。 某集装箱船舶在使用船吊装货过程中，发现船舶横倾异常，稳性不足，此时应采取的适当措施是（） 船舶过船闸时应注意:① 船闸河段航道情况和通航特点 ② 风和流对船舶影响③ 过船闸信号和有关规定（） 固井设计中应坚持__的原则，即固井前压稳、固井过程中压稳和候凝过程中压稳 船舶出船闸操纵，下列正确的是：（） 在船舶倾斜过程中考虑角速度和角加速度影响的稳性是（）。 船舶在初稳性条件下，稳性力矩与初稳性高度成（）。 动稳性中，船舶倾斜获得平衡的条件是稳性力矩做的功等于外力矩做的功。（） 动稳性中，船舶倾斜获得平衡的条件是稳性力矩做的功等于外力矩做的功（） 灌桶损耗是指灌桶作业过程中油品的（）损耗。 船舶离泊操纵时，符合首离法的条件包括：（） 船舶离泊前应了解的环境客观条件包括（）