钩肩与冲击座间距的段修限度是多少

钩肩：当车钩受到过大的冲击力时，钩肩与冲击座相接触，从而将部分冲击力直接传给车底架，避免（）过载破损 装用ST型缓冲器时，间距须为；不符端可换装凹槽型冲击座，车钩钩肩与冲击座间距须大于76mm（） 装用ST型缓冲器时，间距须为76+10-5mm；不符端可换装凹槽型冲击座，车钩钩肩与冲击座间距须（） 段修时，冲击座裂纹时更换。 钩尾销螺栓直径磨耗段修检测限度是mm（） 车钩钩肩与冲击座间距:16、17型车钩装缓冲器时，间距须为95+10-5mm（） 客车段修时，钩提杆与提杆座凹槽间隙不大于，超过时焊修磨平（） 车钩缓冲停止器铁板宽度应小于钩背至冲击座间距离（） 客车段修时，钩提杆与提杆座凹槽间隙不大于（），超过时焊修磨平。（1 钩尾销安全吊装置吊架孔磨耗段修检测限度是mm（） 段修时70t级铁路货车车钩支撑座与冲击座（B部）间隙不小于mm（） 钩提杆与钩提杆座槽的运用限度不大于mm（） 车钩缓冲停止器铁板宽度应小于钩背至冲击座间距离（），要求牢固可靠 当车钩压缩时，由于后从板座不能阻挡缓冲器后堵或后从板，导致车钩纵向没有限制，使车钩的钩肩与冲击座，增加列车的纵向冲击，同时易造成车钩和冲击座的破损故障（） 车钩缓冲装置正常作用外,当受到较大的冲击力时,钩肩与冲击座接触,由于有,可将部分冲击力直接传递给底架,可避免缓冲器破损（） 车钩钩耳裂纹长度不超过壁高的1/2时可进行，钩耳与牵引突缘、冲击突肩之间裂纹，未延及钩耳时焊修（） 钩提杆与提杆座凹槽间隙运用限度为mm（） 段修时70t级铁路货车钩身上部与冲击座（A部）间隙不小于mm（） 车钩钩耳裂纹长度不超过壁高的1/时可进行焊补，钩耳与牵引突缘、冲击突肩之间裂纹，未延及钩耳时焊修（） 轴箱内径圆度段修限度≤m，圆柱度段修限度≤mm（）