（）的内孔与夹头体为动配合。

滚动轴承的外圈与机架内孔的配合是基孔制间隙配合。() 滚动轴承内孔与轴颈的配合应采用（）制，轴承外径与机座孔的配合用（）制。 滚动轴承的配合是指成套轴承的内孔与轴和外径与外壳孔的尺寸配合（） 在配合制度上，轴承与轴的配合采用基孔制，轴承与轴承体的配合采用基轴制。 在配合制度上，轴承与轴的配合采用基孔制，轴承与轴承体的配合采用基轴制（） 公差配合中：φ20Dｃ4符号的意义，＂D＂表示基（）制动配合的孔，＂C＂表示第三级配合，＂4＂表示（）。 公差配合中：φ20Dｃ4符号的意义，D表示基（）制动配合的孔，C表示第三级配合，4表示（） 滚动轴承的外圈与机架内孔的正确配合是（）配合。 滚动轴承的外圈与机架内孔的正确配合是（）配合 公差配合有动配合（间隙配合）、过渡配合、过盈配合。 公差配合有动配合（间隙配合）、过渡配合、过盈配合（） 公差配合包括：动配合、过度配合和过盈配合。 公差配合包括：动配合、过度配合和过盈配合（） 滚动轴承内套与轴径配合为基孔制间隙配合（） 当轴承与轴为紧配合，与座体孔为松配合时，应先将轴承装至（）上。 当轴承与轴为紧配合，与座体孔为松配合时，应先将轴承装至（）上 当轴承与轴为紧配合，与座体孔为松配合时，应先将轴承装至（）上 对于往复式内燃机，摇臂内孔与衬套的配合为（）配合。 对于往复式内燃机，摇臂内孔与衬套的配合为（）配合 滚动轴承内孔与轴相配合的松紧程度由内孔尺寸公差来保证。