对扣修的重车需要卸车修理时，应在“车辆检修通知单（车统23）”中注明由车站在“车辆检修通知单（车统23）”上签字时起算为检修车（）

车统－26是车辆修竣通知单（） 扣修铁路货车时检修地点在本站区且须倒装修理的重车，应在《车辆检修通知单》注明，由车站负责办理倒装（） 扣修和修竣的车辆，列检应将车辆检修通知单和车辆修竣通知单（车统-36）及时送交车站指定的人员并签字，车站对上述车辆，应纳入班计划和阶段计划，及时安排取送作业（） 检修车回送到站后，车辆部门应立即填发“车辆检修通知单（车统23）”作为扣车和统计的依据 扣修铁路货车时应填发《车辆扣修通知单》（） 扣修铁路货车时检修地点在本站区且须倒装修理的重车，应在《车辆检修通知单》注明“须倒装”，由负责办理倒装（） 一重车20：00到达车站发现技术状态不良需摘车修理，车辆部门20：25填发“车辆检修通知单”，该车20：50送货场卸车，22：50该车卸车完毕并通知车辆部门，则该车应于（）起统计为检修车。 成组运行的铁路货车，发生故障需要扣留时，应逐辆填发“车辆检修通知单（车统23）”，按车统计（） “车统-36”的名称是《车辆修竣通知单》（） 须成组运行的铁路货车，因定期检修和发生临时故障须扣车修理时，应逐辆填发《车辆检修通知单》；修竣后，未施修的在的备注栏内上注明“撤销”字样（） 机械冷藏列车中的车辆或机械发生故障需要扣留时，应全组填发“车辆检修通知单（车统23）”，按统计 《车辆回送通知单》（车统-26）是铁路货车因定期检修、临修、故障整修及其他原因等需要扣车时，与车站办理扣车手续的单据，是统计检修车的依据，同时也是判定扣修车禁止越出本站区运行的依据（） 根据车辆部门填发的“车辆检修通知单（车统23）”或统计为检修车（） 检修车自车站在“车辆检修通知单（车统23）”签字时起至“检修车辆竣工验收移交记录（车统33并车统36）”送交车站签字时止的全部时间称为修车时间（） 扣修铁路货车时应填发《车辆检修回送单》需回送的应填发《检修车通知单》，应撤除《车辆检修通知单》。能够确定回送地点的，可直接填发《检修车通知单》（） 车辆检修通知单作为车辆检修扣留的原始依据，在发出车统-33并车统-36前，是计算车的依据（） 检修地点在本站区且须倒装修理的重车，应在《车辆检修通知单》注明“须倒装”，在接到倒装完毕的通知后，应在《车辆检修通知单》上注明倒装完毕时间（） 检修地点在非本站区且须倒装修理的重车，应在《车辆检修通知单》注明“须倒装”，在接到倒装完毕的通知后，应在《车辆检修通知单》上注明倒装完毕时间（） 机械冷藏列车中的车辆发生故障时，应对该故障车辆填发“车辆检修通知单（车统23）”，按检修车统计（） 客车实施摘车临修须按规定填写《车辆检修通知单》（）