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A-D-G-002214曲线中点的位置计算,等于现场实量正矢倒累计合计除以现场实量正矢合计()

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A-D-G-002214曲线中点的位置计算,等于现场实量正矢倒累计合计除以现场实量正矢合计()
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A-D-G-002214曲线尾(YZ)位置计算时,等于曲线中央点位置与曲线长分段数一半之和()
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A-D-G-002214曲线头(ZY)位置计算时,等于曲线中央点位置与曲线长分段数一半之差()
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曲线地段曲率变化率的波形通道有突变、说明曲线正矢不好。127.(错)曲线中央点位置等于现场矢量累计合计除以现场实量正矢合计()
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A-D-G-002214缓圆点(HY)位置计算时,等于曲线头(ZY)位置与缓和曲线长分段数一半之差()
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A-D-G-002214直缓点(ZH)位置计算时,等于曲线头(ZY)位置与缓和曲线长分段数一半之和()
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单选题
为什么有的曲线需要确定头尾标桩后,再进行曲线计划正矢计算?参考答案:答:有的曲线因直线方向变化,头尾位置不对,以致测量出的现场正矢数很不正常。如果在这基础上去计算和拨正曲线,不仅拨道量大,而且曲线也不能圆顺。在这种情况下,应先通过计算,找出曲线中央点,确定曲线头尾位置,重新测量现场正矢与计算拨量()
A.63.(45393)为什么有的曲线需要确定头尾标桩后,再进行曲线计划正矢计算? 参考答案:答:有的曲线因直线方向变化,头尾位置不对,以致测量出的现场正矢数很不正常。如果 在这基础上去计算和拨正曲线,不仅拨道量大,而且曲线也不能圆顺。在这种情况下,应先通过计 算,找出曲线中央点,确定曲线头尾位置,重新测量现场正矢与计算拨量。 B.63.(45393)为什么有的曲线需要确定头尾标桩后,再进行曲线计划正矢计算? 参考答案:答:有的曲线因直线方向变化,头尾位置不对,以致测量出的现场正矢数很不正常。如果 在这基础上去计算和拨正曲线,不仅拨道量大,而且曲线也不能圆顺。在这种情况下,应先通过计 算,找出曲线中央点,确定曲线头尾位置,重新测量现场正矢与计算拨量
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判断题
某圆曲线,实量正矢倒累计合计1240mm,实量正矢合计400mm,则该曲线中央点距曲线始点3.1m()
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A-D-A-006322曲线某点的拨量为6mm,其前后两点正矢的影响量为() 圆曲线的主点有直圆点、曲中点、() 圆曲线的主点包括()、曲中点(或QZ)和()。 CO2曲线要求尖峰位置在()档上。 A-D-G-002252已知某曲线半径为320m,曲线长200m,缓和曲线长70m,实测正矢21点,实测正矢合计2013mm,实测正矢倒累计合计为22046mm,试计算出曲线头尾、中点位置及圆曲线长 圆曲线的主点包括:直圆点,曲中点和缓直点。 圆曲线的主点包括:直圆点,曲中点和缓直点() A-D-H-001333曲线正矢作业验收容许偏差当曲线半径R≤250m时,圆曲线的正矢连续差为__mm 曲线正矢容许偏差值曲线半径250m及以下,缓和曲线的正矢与计算正矢差:正线及试车线7mm,车场线() 曲线正矢容许偏差值曲线半径650m及以上,缓和曲线的正矢与计算正矢差:正线及试车线,车场线4mm() 圆曲线的主要点为直圆点、曲中点、 圆直点。 圆曲线的主要点为直圆点、曲中点、圆直点。 制冷目标温度是根据UIC553曲线来计算的,当环境温度低于等于27℃时,目标温度设定为℃() A-D-B-001214曲线里股缩短量与曲线半径和缓和曲线、圆曲线长度有关() 从某公路设计文件《直线、曲线及转角一览表》中摘抄的一组路线设计资料如下: JD8: K3 425.982 K3 311.099 K3 346.099 K3 492.155 K3 527.155 JD9:K4 135.169 =K4 047.436 =K4 221.135 试计算 (1)JD8曲线的切线长、曲线长、缓和曲线长及曲线中点桩号; (2)计算JD9曲线的切线长、曲线长和曲线中点桩号; (3)计算两曲线交点间距及所夹直线段长度。 A-D-A-001323曲线正矢经常保养允许偏差值中,半径为500m的曲线,正线圆曲线正矢最大最小值差超过()为超限() A-D-A-001323曲线正矢经常保养允许偏差值中,曲线半径为800m的正线,圆曲线正矢最大最小值差允许偏差为() 为简化计算手续,缓和曲线中间各点正矢计算,可从直缓点后用下式计算:直缓点后其他各点正矢等于前点正矢加缓和曲线正矢递增量() 曲线半径为700m的到发线曲线,缓和曲线实际的正矢与计算正矢差不得超过() 曲线正矢容许偏差值曲线半径650m及以上,缓和曲线的正矢与计算正矢差:正线及试车线5mm,车场线4mm()
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