万向联轴器用于两轴相交的传动，如要主、从动轴的转速相等，则必须成对使用。()

等速万向节是主动轴与从动轴的转速相等的万向节。在前轮驱动的汽车上，其前桥都装有等速万向节传动轴。以下属于等速万向节的是（）。 17万向联轴器用于不同轴线的两轴或角位移在运转中有变化的两轴间联接（） 万向联轴器适当组合，就可用于两传动轴交错和同速传动的场合（） 万向联轴器的主动轴做等角速转动时，从动轴做()   单个十字轴万向节在有夹角时传动的不等速性是指主、从动轴的平均转速不相等。 单个十字轴万向节在有夹角时传动的不等速性是指主、从动轴的平均转速不相等。() 安装十字轴式万向联轴器，要使主、从动轴的角速度相等必须同时满足的条件是（） 安装十字轴式万向联轴器，要使主、从动轴的角速度相等必须同时满足的条件是（） 万向传动装置可实现两根相交轴之间的传动。 万向传动装置可实现两根相交轴之间的传动（） 等速万向节在结构上保证任何情况下主从动轴的传动半径不变。 万向节的等速特性是指主从动节叉的转速相等（） 万向联轴器适当组合，就可用于两传动轴交错和同速转动的场合（） 普通万向节主从动轴不等速程度随轴间夹角的加大而减小。( ) 单万向联轴器的从动轴角速度不均匀，改用双万向联轴器后，从动轴的角速度即可变为均匀（） 万向联轴器传动效率比齿轮联轴要低（） 挠性万向节一般用于主、从动轴间夹角较大的万向传动的场合。() 挠性万向节一般用于主、从动轴间夹角较大的万向传动的场合。 万向联轴器的主动轴作等角速转动，从动轴作变角速转动。 万向联轴器的主动轴作等角速转动，从动轴作变角速转动（）