修补粘结材料与基材的正拉黏结强度,破坏荷载应在拉力试验机的标定满负荷（）的要求

承受轴向拉力芯样试件的混凝土轴心抗拉强度与芯样试件抗拉试验测得的最大拉力成正比，与芯样试件抗拉破坏截面面积成反比。 承受轴向拉力芯样试件的混凝土轴心抗拉强度与芯样试件抗拉试验测得的最大拉力成正比，与芯样试件抗拉破坏截面面积成反比（） 采用预缩砂浆修补，其抗压、抗拉以及与混凝士的黏结强度均较高，且收缩性较小，平整度高，施工简便。 修补用混凝土的新老混凝土粘结强度应不小于原混凝土抗拉强度标准值（） 某批外墙外保温系统用胶粘剂经与保温材料拉伸粘结强度取样复验，其中1个标准尺寸试件的实测破坏荷载为1210N，其强度为（） 某批外墙外保温系统用胶粘剂经与保温材料拉伸粘结强度取样复验，其中1个标准尺寸试件的实测破坏荷载为1210N，其强度为（）。 某批外墙内保温系统用胶粘剂经与保温材料拉伸粘结强度取样复验，其中1个标准尺寸试件的实测破坏荷载为1130N，其强度为（） 套筒灌浆连接接头试验加载过程中，当接头拉力达到连接钢筋抗拉荷载标准值的1.15倍而未发生破坏时，应判为抗拉强度合格，可停止试验（） 套筒灌浆连接接头单向拉伸、高应力反复拉压、大变形反复拉压试验加载过程中,当接头拉力达到连接钢筋抗拉荷载标准值的( )倍而未发生破坏时,应判为抗拉强度合格,可停止试验。 《挤塑聚苯板薄抹灰外墙外保温系统用砂浆》JC/T2084-2011粘结砂浆拉伸粘结强度（与挤塑聚苯板）测试拉伸破坏荷载时，试件尺寸为（） 轴心受拉构件破坏时，拉力（）承担。 在外拉力作用下，材料被拉断时的拉应力，称为抗拉强度或抗拉强度极限。 在车轮荷载的重复作用下，混凝土板会在（）其极限抗弯拉强度出现破坏。 断裂强度或屈服强度与允许施加的最大使用荷载或拉力的比值称为（）。 构件的轴向拉力作用在受拉钢筋和受压钢筋的之间时是（）偏拉构件，破坏时钢筋达到屈服强度 拉（吊）杆按其允许拉力荷载分为10kN、30kN和50kN三个等级，其破坏荷载应分别不小于其允许荷载的（）倍。 行车荷载作用下产生板体作用，弯拉强度大，弯沉变形很小，他的破坏取决于极限弯拉强度，这是（）路面的特性 小偏心受拉构件破坏时全截面受拉，拉力仅有（）承受 每个受剪拉作用的摩擦型高强度螺栓所受的拉力应低于其预拉力的()。 沿螺栓轴向抗拉为主的高强度螺栓连接在动力荷载重复作用下，当荷载和杠杆力引起螺栓轴向拉力超过螺栓受拉承载力（）%时，应对螺栓拉应力进行疲劳验算