车站火灾应急终止的条件：车站乘客疏散完毕，除紧急出入口外，其余出入口均已关闭，紧急出入口已派人把守（）

：依据《火灾专项应急预案》，车站出入口发生超出分公司处置能力的火灾时，属于级事件（） 车站应按规定开放出入口，未经批准，车站不得随意关闭已开放的出入口（） 因特殊原因需要确需关站后进入的，应从车站紧急出入口进入车站（） 为方便乘客及疏散客流，一个车站的出入口一般不少于两个（） 为了方便乘客及客流疏散，一个车站的出入口不少于并能保证在规定时间内将车站内全部人员疏散至站外（） 车站部分出入口关闭事件属于二级应急信息（） 车站未关闭，但因关闭多个车站出入口导致车站发生进站拥堵、乘客大量滞留或投诉现象的属于（） 车站出入口先于车站主体进行施工（） 车站级客流控制模式下采取出入口客流控制时,原则上不关闭车站出入口,采用铁马进行控制,视客流增减情况分批组织乘客进站,做好乘客组织及解释工作（） 值班站长巡视车站,确认乘客全部出清无滞留,确认全部关闭,关闭出入口（） 车站出入口的数量，应根据客运需要与疏散要求设置，浅埋车站不宜少于（）个出口 轨道交通外部发生火灾、爆炸如火灾暂未对车站造成影响时，立即与外部环境负责人了解事件的概况，并安排人员到车站相连接的出入口处密切观察，组织受影响出入口只进不出，引导乘客由其他出入口出站（） 地下车站的出入口及通道数目，应保证站台的乘客和停在列车内的乘客满足在10min内全部疏散出地下车站并上到地面（） 地下车站的出入口及通道数目，应保证站台的乘客和停在列车内的乘客满足在8min内全部疏散出地下车站并上到地面（） 车站部分出入口关闭事件（） 同意车站关站请求，并与现场指挥明确紧急出入口的设置位置（） 车站出入口及通道、站厅、站台、车站用房一般均设置广播，主要用于向乘客（） 启动Ⅱ级区间乘客疏散，车站配合司机打开紧急疏散门，引导乘客疏散到车站（） 地铁每个车站至少（）有个出入口为人防战时人员出入口 16号线车站出入口側玻璃,面向出入口外侧放置有（）