个VVVF显红/黄，ATO模式产生FSB；其他模式无影响（）

车辆状态帮助界面VVVF图标，显绿，显灰，显黄，显红（） 列车ATO模式驾驶时，由于误动司控器触发FSB，电客车需缓解，司机需将司控器手柄置于位方可缓解FSB（） 2个SIV显红/黄，HMI显示4个显黄 当个及以上VVVF显红/黄，需按压牵引/辅逆复位按钮后尝试动车（） 杭州地铁2、4号线ATO模式下，将司控器推至牵引位，列车将触发FSB（） 关于ATO驾驶模式转换到其他模式的说法正确的是（） 红M灯表示只允许ATO驾驶模式的列车越过该信号机，其他驾驶模式的列车禁止越过该信号机（） 驾驶模式转ATO模式（） 当3个及以上VVVF显红/黄采用紧急牵引并按压远程缓解在坡道上溜车则立即施加全常用制动（） GV阀故障会影响ATO、ATP模式使用（） 下列哪种情况能影响ATO模式的运行（） 从ATPM切换至ATO：列车在ATPM模式下，牵引制动手柄在制动位，ATO模式可用时ATO发车按钮点亮，当司机同时按压两个ATO发车按钮后ATO模式建立（从ATPM切换至ATO：列车在ATPM模式下，牵引制动手柄回零位）（） BM模式下，当都正常运行时，ATO模式有效，司机可以以ATO模式驾驶（） 当列车在ATO/S和M模式下产生紧急制动后，会自动转为模式（） 断开开关对ITC模式列车运行无影响（） TOD故障对PM模式运行的列车无影响（） 列车在RM模式转换为IATP、ATP、ATO或DTB模式前应确认车载TOD显示IATP、ATP、ATO或DTB模式可用，方可转换，否则将产生紧急制动（） 当列车驾驶模式（如ATO模式）不可用，若司机强行采取（ATO）驾驶模式，列车将以原驾驶模式运行（） ATS显示受扰计轴区段橙黄色光带，对于受控模式下的列车无影响对于非受控模式的通信列车也无影响（） 屏蔽门状态对ITC模式列车发车无影响（）