焊装16号、17号车钩钩身磨耗板时应（）

17号车钩支撑座磨耗板磨耗深度大于时更换（） 17号车钩钩颈、钩身横裂纹在同一断面长度之和不大于时焊修，大于时更换（） 17号型车钩钩耳裂纹不大于时焊修，大于时更换（） 焊装钩身磨耗板时（） 16型、17型铸造钩尾框无框身磨耗板者，不得焊装框身磨耗板（） 装用13号、13A型车钩，钩体托梁磨耗板，钩尾框托板上焊装的磨耗板（或活动槽形板）剩余厚度小于时更换（） 钩身（）有磨耗板凹槽或原焊装金属磨耗板者仍须焊装磨耗板。 不得与装用17号（16号）车钩的货车直接连挂 焊装钩身磨耗板时应两侧段焊，焊波长度各为（） 16、17号车钩支撑座止挡铁磨耗后剩余厚度小于（）时更换。 16、17号车钩连锁套头及套口磨耗深度大于（）时堆焊后磨平 铁路货车段修时，13号从板长度方向磨耗大于时可焊装磨耗板并四边满焊（） 15号车钩钩体磨耗的运用限度为mm（） 13系列车钩，钩身下部有原焊装金属磨耗板者仍须焊装磨耗板（） A2、A3修时15号车钩钩舌冲击台、牵引台磨耗超过mm时焊修并探伤检查（） 17号车钩的优点之一是车钩具有联锁和防脱功能。16、17号车钩在车钩钩头下面设有，列车发生事故时仍能保持车钩的连挂性能，防止列车颠覆（） 13A型、13B型、16型、17型车钩钩身下平面磨耗板剩余厚度不小于（） 装用16、17型车钩的其他型货车牵引梁内侧磨耗板规格mm（） 装用16、17型车钩的其他型货车牵引梁内侧磨耗板规格（）mm 钩身磨耗时须（）磨平后焊装磨耗板。