基地与正线衔接站的线路接口由转换轨连接，基地和正线信号接口设有（）

衔接站与基地（高家冲站与桥林基地）间信号设备故障联锁失效的情况下，对进出基地的列车采用组织行车（） 衔接站与基地间信号设备故障连锁失效的情况下，对进出基地的列车采用组织行车（） 衔接站与基地间信号设备故障联锁失效的情况下，对进出基地的列车采用（B）组织行车（） 衔接站与基地（林场站与林场基地.秣周东路与秣周基地）间信号设备故障联锁失效的情况下，对进出基地的列车采用电话联系法组织行车（） 进入正线、辅助线及影响正线行车的施工须经（C）同意；进入基地内线路及影响基地内行车的施工须经信号楼调度员同意（） 一号线小行基地（）间线路为转换轨Ⅰ 一号线小行基地（）间线路为转换轨Ⅳ 一号线药大基地（）间线路为转换轨Ⅰ 列车由基地到转换轨的行车组织由车站负责（） 马群基地西端与正线以JD1、JD2信号机为界限，JD1与X2011信号机、JD2与X2012信号机间线路为转换轨（） 衔接站与基地间信号设备故障联锁失效时，采用电话闭塞法组织行车（） （）连接正线和站场线，是列车往返车场与正线的必经线路。 地铁线路中除正线外，为保证正线运营而配置的与正线连接的线路，包括、和安全线等（） 车辆基地位于线路中间时，基地与连轨站可以有哪种布置方式（） 衔接站与基地/车场间信号设备故障联锁失效及行车后备模式故障的情况下，对进出基地/车场的列车采用（）组织行车 在正线信号联锁设备PC/ECC故障或衔接站与基地/车场间信号设备故障联锁失效时，采用“半自动闭塞法”组织行车，“半自动闭塞法”通过后备行车辅助系统实现（） 列车驾驶员应熟悉正线、配线和车辆基地的（） 用于连接两条不同的运营线路，其接触轨由两条运营线路相应的正线触轨分别供电（） 行车判断电话联系法定义：场段与正线间信号联锁系统故障，场段与正线衔接站接发列车的行车组织办法，列车占用区间线路的行车凭证为路票（） 8号线浦江车辆基地出场线经沈杜公路折线与正线接轨，入场线经沈杜公路折线与正线接轨（）