定检飞机顶升规范说法错误的是（）
A. 确认顶升设备状态良好,可用
B. 不需使用的梯架全部推至距飞机至少１ Ｍ远以外位置
C. 必须使用的梯架安排专人全程监控，确认顶升过程中飞机和梯架保持至少１英尺的安全距离
D. 按手册要求做好顶升构型设置，如舱门位置，ＣＢ状态，刹车状态
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定检飞机顶升规范说法错误的是（）
A.确认顶升设备状态良好,可用 B.不需使用的梯架全部推至距飞机至少１ Ｍ远以外位置 C.必须使用的梯架安排专人全程监控，确认顶升过程中飞机和梯架保持至少１英尺的安全距离 D.按手册要求做好顶升构型设置，如舱门位置，ＣＢ状态，刹车状态
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按照行业标准规定，关于飞机顶升，以下说法错误的是（）
A.顶升航空器工作现场指挥者应持有维修人员执照并获得相应机型签署。 B.参加顶升工作的维修人员应具有上岗资格。 C.各顶点的用途.顶升秩序.顶升高度限制.航空器质量及重心位置都应符合该型航空器维修手册的规定。 D.露天顶升航空器可以背风停放（要迎风）.不应在大风或阵风条件下顶升航空器
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下面关于飞机顶升的说法正确的是（）
A.有4个主顶点，3个辅助顶点 B.有3个主顶点，4个辅助顶点 C.没有辅助顶点 D.在机库顶机身时，机头处的顶点必须
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关于飞机顶升时的安全措施包括（）
A.确保起落架地面安全销安装好。 B.确保有关手柄、电门、电路跳开关和控制器置于正确位 C.顶起或放下飞机前，无关人员和地面设备应撤离飞机 D.以上都正确
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关于定检飞机放行哪一条是错误的（）.
A.有上岗证，机型合格证，可在记录本（机内，机外，起落架，发动机，电子，电气）栏内签字。 B.有基础执照和适航部门机型签署为II级，并由工程部授权的该机型整机放行人员，正常情况下是组长在放行栏签字。 C.有基础执照和适航部门机型签署为Ⅱ级，并由工程部授权的该机型整机放行的检验，在飞机记录本签署“定检”质量结论，或特殊情况下可请质量部门领导认可车间干部代签“定检”质量结论。
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关于定检飞机放行哪一条是错误的（）
A.有上岗证，机型合格证，可在记录本（机内，机外，起落架，发动机，电子，电气）栏内签字 B.有基础执照和适航部门机型签署为II级，并由工程部授权的该机型整机放行人员，正常情况下是组长在放行栏签字 C.有基础执照和适航部门机型签署为Ⅱ级，并由工程部授权的该机型整机放行的检验，在飞机记录本签署定检质量结论，或特殊情况下可请质量部门领导认可车间干部代签定检质量结论
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定检梯架使用规范说法正确的是（）
A.在推行梯架前应首先检查梯架状态，确认1 米（含）以上可移动的维修梯架和升降工作平台应有锁定装置，并有护拦或可以拴系保险带的保护装置 B.2米（含）以上可移动的维修梯架和升降工作平台靠近航空器的一面还应配有防撞装置，确认梯架脚撑数量足够，无锁死现象，确认梯架未挂不可用牌 C.高度高于2M的梯架在靠近飞机时,需至少两人配合推行，且靠近飞机一侧需有人监控 D.梯架推行到位后应与飞机保持至少1英尺的安全距离
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中国民用航空机场都必须配置飞机顶升气囊和搬移拖车。
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飞机的定期检查工作除包括飞机定检，发动机定检外，还包括以下哪项性质的定检：（）。
A.APU定检 B.APU定检 C.S检（结构检）
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飞机的定期检查工作除包括飞机定检，发动机定检外，还包括以下哪项性质的定检（）
A.APU定检、CPCP防腐工作 B.APU定检、S检（结构检） C.S检（结构检）、CPCP防腐工作
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飞机执行定检维修期间飞机安全负责人是（）
塔机顶升完毕应检查（）
定检飞机放行前必须检查以下工作，并有记录和签署。以下哪一项是错误的（）
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自升式塔机顶升时,应使平衡重块置于( )。
升弓后检查阀板装置压力表定检标记（）。
升弓压表定检不过期距离到期时间不足天时更换（）
定检飞机的航材领料申请应由工作者呈送哪里？（）
怎样进行自升式塔式起重机顶升后的检查与收尾?
顶升飞机之前，飞机应（）。
顶升飞机前，飞机应（）
塔机顶升作业，必须使()平衡臂处于平衡状态。
塔机顶升时风速应不大于3级。
风力在（）级以上时，不得进行塔机顶升作业。
风力在（A）级以上时，不得进行塔机顶升作业（）
风力在（）级以上时，不得进行塔机顶升作业
下列关于顶升飞机现场指挥的描述哪一项是错误的（）
塔机顶升作业，必须使()和平衡臂处于平衡状态。
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