双作用弹性旁承下旁承磨耗板上平面与下心盘上平面的距离（含心盘磨耗盘）为（）

铁路货车故障处理种类中：双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板有间隙、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板接触属于（） 下旁承磨耗板上平面与下心盘上平面的垂直距离：JC-1型宜为mm（） 下旁承磨耗板上平面与下心盘上平面的垂直距离：JC、JC-3型宜为mm（） 下旁承座磨耗板上平面与下心盘上平面的垂直距离：JC,JC-3型宜为（） 摘车临修的故障范围：旁承体破损、丢失，双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板接触,间隙旁承间隙超限（） 转K2、转K1型转向架旧型双作用弹性旁承下旁承上平面与下心盘上平面的距离（含磨耗盘）宜为（86±2）mm，下旁承垫板部厚度为2～25mm，数量为块（） 转K4型弹性下旁承上平面与下心盘上平面垂直距离为（） 旁承体破损、丢失，双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板有间隙、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板接触,间隙旁承间隙超限属于摘车临修故障范围（） 始发列车检查范围和质量标准：双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板无间隙、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板不得接触,间隙旁承间隙不超限（） 下旁承上平面与下心盘上平面距离（含心盘磨耗盘）：转K5型宜为（） 下旁承上平面与下心盘上平面距离（含心盘磨耗盘）：转K4型宜为mm（） 上旁承磨耗板下平面异物及油脂（） “始发列车检查范围和质量标准”规定：旁承体无破损、丢失，双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板无间隙、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板无间隙,间隙旁承间隙不过限（） “始发列车检查范围和质量标准”规定：旁承体无破损、丢失，双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板无间隙、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板不得接触,间隙旁承间隙不超限（） “始发列车”的检查范围和质量标准规定：铁路货车双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板（） 下旁承上平面与下心盘上平面距离（含心盘磨耗盘）：转K4型宜为（71±2）mm（） 转K2型转向架装用的旧型双作用弹性旁承下旁承磨耗板上平面至滚子上部距离为mm（） 转K1、转K2型转向架旧型双作用弹性下旁承上平面与下心盘上平面的距离（含磨耗盘）宜为（86±2）mm（） K2、K6型转向架装用JC型弹性旁承，旁承间隙，上旁承磨耗板下平面至上心盘下平面的垂直距离为（） 转Ｋ２、转K1型转向架装用旧型双作用弹性旁承时，下旁承磨耗板与上平面至滚子上部距离为（）