差速器把左右轮的速度进行差速，转弯时，内轮的速度比外轮的大（）

汽车在转弯时一定会产生“内轮差”。 汽车转弯时，影响内轮差大小的因素有（） 汽车转弯行驶时，差速器不起差速作用。 汽车转弯行驶时，差速器不起差速作用。 汽车转弯行驶时，差速器不起差速作用（） 车辆转弯时，车辆（）前后轮转弯半径之差为内轮差 前轮转向的车辆在转弯时产生内轮差。 轮转向的牵引车转弯时产生内轮差。 前轮转向的车辆在转弯时产生内轮差（） 汽车转弯时，差速器行星齿轮既又 ，起差速作用。 车辆在转弯时，差速器内差速小齿轮其运动方向有公转及自转（） 车辆在转弯时，差速器内差速小齿轮其运动方向有公转及自转（） 汽车转弯时，（）前后轮转弯半径方向的距离差为内轮差。 汽车在转弯时，内侧车轮与外侧车轮之间的轨迹不同，转动速度也不同，差速器能自动地吸收左右驱动轮的转速差，使汽车顺利地转弯。（） 汽车在转弯时，内侧车轮与外侧车轮之间的轨迹不同，转动速度也不同，差速器能自动地吸收左右驱动轮的转速差，使汽车顺利地转弯（） 通过齿轮运动在转弯的时候实现，左右车轮以不同的速度运动叫差速器（） 牵引车转弯时不产生轮差。 集装箱重型叉车转弯时无轮差。 转向轮左右转弯半径不等时应调整; 在城市的十字路口，由于视野盲区和内轮差（车辆拐弯时的前内轮的转弯半径与后内轮的转弯半径之差）的存在，使得大量车辆在转弯时，车身后部极易撞上距离车辆较近的行人或非机动车，以致发生惨剧。下列关于内轮差的表述不正确的是（）。