接地体材料宜采用（），腐蚀严重的环境可采用不锈钢或锌包钢材料

量水堰堰板宜采用不锈钢材料（） C70B型不锈钢焊接、不锈钢与耐大气腐蚀钢焊接采用（）焊丝。 石板的转角宜采用不锈钢支撑件或铝合金型材专用件组装，并符合：()。 复合材料铆接最好采用不锈钢的铆钉进行铆接（） 调压箱信号管宜采用不锈钢管，工作压力小于（）Mpa时可采用铜管。 调压箱信号管宜采用不锈钢管，工作压力小于（）Mpa时可采用铜管 不锈钢薄板焊接宜采用（）焊接。 透照不锈钢试件时必须采用不锈钢丝像质计（） 敷设在土壤中的接地体与混凝土基础中的钢材相连接时，宜采用（）或不锈钢材料 重腐蚀环境的不锈钢应抽样进行腐蚀试验，不锈钢的晶间腐蚀试验按执行（） 采用钨极氩弧焊焊接不锈钢时，可采用进行保护（） 不锈钢风管与法兰铆接可采用与风管材质不同的材料。 上海轨道交通车辆的车体材料全部采用不锈钢（） 强碱性或钢制材料严重腐蚀土壤地区,宜采用铜质、铜覆钢或其他等效防腐性能材料的接地网。( ) 出于防腐的考虑，设备材质大多采用不锈钢、搪瓷或玻璃。 出于防腐的考虑，设备材质大多采用不锈钢、搪瓷或玻璃。 车体材料主要采用奥氏体不锈钢（） 焊接不锈钢和有色金属，可采用氩弧焊。 络松式筒子采用不锈钢孔眼筒管。 因不锈钢不会产生氢蚀，所以临氢系统部分管线、设备采用不锈钢。