吃水深或重载的船舶最明显的特征是（）。

下列说法正确的是：（）Ⅰ、深水航路主要是预期给那些由于其吃水与有关区域的可用水深的关系而需要使用这一航路的船舶使用Ⅱ、浅吃水的船舶应尽量避免使用深水航路Ⅲ、浅吃水的船舶如使用深水航路，不应妨碍深吃水船舶的航行 某轮吃水10m,进港航道水深为8m,港口当局规定的富余水深为船舶吃水的10%，则该轮进港通航的乘潮水位应为（） 船舶的型深吃水比对（）影响最显著 欧洲引航协会（EMPA）对进出鹿特丹、安特卫普港的船舶建议的港内富余水深为船舶吃水的：（） 欧洲引航协会（EMPA）对进出鹿特丹安特卫普落的船舶建弦的港内富余水深为船舶吃水（） 吃水深度是指油船（） 欧洲引航协会（EMPA）对进出鹿特丹、安特卫普港的船舶建议的外海水道富余水深为船舶吃水的：（） 船舶的船体部分搁浅时如发现某部位搁浅后的吃水（）搁浅前的吃水又（）舷边水深，则表明该部位未搁浅 吃水差曲线图中共有3组曲线,分别表示__曲线。①船首吃水;②船尾吃水;③船舶吃水差;④船舶等容吃水;⑤船舶平均吃水（） 限于吃水的船舶是指由于吃水和可航水域的水深及宽度的关系，致使其驶离航向的能力严重地受到限制的（）。 测定船舶冲程时,试验水域的水深H与船宽B和吃水d之间的关系为（） 欧洲引航协会（EMPA）对进出阿母斯特丹等港口的大型船舶，建议的外海航道富裕水深为船舶吃水的（） 船舶的吃水差是指船舶: 船舶在驶过碍航程度较大的任何一个浅滩时，均应进行测深，其目的是__，①验证船舶是否行驶在水深最大的鞍槽中线上；②探明沙脊的具体位置；③探测水深能否满足船舶吃水要求（） 水深与吃水比H／d越小：（） 首吃水表示（）入水深度 尾吃水表示（）入水深度 通过吃水与水深的比较，可判断船体搁浅部位和程度。若搁浅当时吃水小于搁浅前吃水又大于舷边水深，说明此处船体（） 通过吃水与水深的比较,可判断船体搁浅部位和程度,若搁浅当时吃水小于搁浅前吃水又大于舷边水深,说明此处船体（）。 重载船舶（）。