柴油机在气缸内形成可燃混合气与燃烧过程按曲轴转角划分为几个阶段 ( )

化油器式汽油机形成混合气在气缸外已开始进行，而柴油机混合气形成是在气缸内。 按照柴油机工作过程的需要，定时、定量向气缸内喷入雾化良好，与空气混合均匀的可燃混合气，这是柴油机（）的作用。 与汽油机相比，柴油机混合气形成的时间极短，只占15°-35°曲轴转角。 柴油机燃油供给系统是柴油机最重要的系统之一，其主要功能是为柴油机气缸内混合气的形成与燃烧提供所需的（）。 柴油机可燃混合气形成的方式有哪些？并简述每种方式形成混合气过程。 形成柴油机可燃混合气是在（） 柴油机吸入的是（），可燃混合气直接在燃烧室内形成。 柴油机可燃混合气的形成装置是柴油机的进气歧管。 柴油机可燃混合气的形成在（）内 柴油机可燃混合气有哪些形成特点？ 汽油机和柴油机的着火方式不同，柴油机进入气缸的燃料靠（）燃烧，而汽油机的可燃混合气是靠（）燃烧。 汽油机和柴油机可燃混合气是形成（） 在进气行程中，柴油机吸入气缸的是可燃混合气。 柴油机可燃混合气是在（）内形成的。 柴油机的可燃混合气是在内形成的（） 汽油机和柴油机混合气形成过程相同，燃烧的形式相同。 柴油机没有点火系，可燃混合气是压缩燃烧。 柴油机的可燃混合气是如何形成的？为改善混合气的形成条件及燃烧性能可采取哪些措施？ 柴油机中可燃混合气形成的基本方法有：（）。 柴油机中可燃混合气形成的基本方法有（）