十号线中心多个控制终端同时发出PTZ控制指令时，中心视频管理服务器解析出目标前端的所在站点号，并根据上述优先级定义对各个用户判别其控制权限；低级别用户指令将直接发送目标前端，控制其PTZ动作，同时在控制终端上显示该用户名称。高级别用户则操作失败。只有当低级别用户放弃控制后，才允许高级别用户接收对该目标前端的控制。高级别用户无PTZ操作30秒后自动释放控制权（）

六号线地铁列车司机控制器只能产生模拟制动控制指令（） 十号线事故继电器不是驱动控制的对象（） 监控中心的主要作用是信息处理、控制决策和下达控制指令、监视执行效果。 三号线控制中心哪些调度台上具有CCTV调看终端（） LKJ制动控制指令发出后，必须停车解除（） CCBII制动机逻辑控制指令是有发出（） 十号线信号系统中央级控制设备设在（） 南京地铁十号线控制中心大屏幕投影显示系统是一套2×7的70“背投式组合大屏（） 南京地铁十号线广播系统，控制中心机柜只有一个接口用于接受ATS发送的列车进到站广播信息（） 南京地铁十号线控制中心大屏幕投影显示系统是一套的70&39;&39;背投式组合大屏（） 3号线接入控制中心光缆由3号线引入沿2号线区间至控制中心（） LKJ制动控制指令发出后，须停车后解除，如发出常用制动指令需按（）键 十号线广播系统的开关控制模块能够完成路音频输入（） 十号线广播系统预录制语音播放时，语音的选段信号来自于综合监控系统从控制中心机柜下发到车站内（） 车床数控系统中，（）指令是恒线速控制指令。 在十号线SC工作站的设备监视与控制界面上,右键点击终端设备图标,可根据不同需求对进行控制命令下发（） 以下设备可通过十号线FAS总线控制面板可进行远程控制（） 三号线控制中心位于（） 十号线广播系统中，新更换的中央控制模块可以直接使用（） 请简述十号线信号系统的几种控制级别及每种控制级别下的行车凭证