货轮入境时，因特殊情况未经预检直接靠泊码头，该货轮代理人应当及时到边防检查站办理：（）

高速船舶靠泊码头，一般情况下，当船舶接近码头时先出（）。 靠泊时，需调整好靠泊角度（艇首尾向与码头线间的交角）通常为（） 境外货轮在境内港口加油后，境内港口加油码头收到境外汇入的货轮加油款，则该笔加油款的收入应申报在何交易编码项下？（） 国际航行船舶靠泊期间，该船舶所靠码头的（）为口岸限定区域。 因特殊情况允许不准入境对象临时入境的，需报公安部批准。 因特殊情况允许不准入境对象临时入境的，需报[弓岸]部批准（） 因特殊情况允许不准入境对象临时入境的，需报公安部批准（） 利比里亚籍“美总首尔”轮靠泊上海外高桥辖区，该轮由日本入境，已办妥入境预检手续，边J执勤人员小王在办理该轮的入境正式检查时，以下操作正确的有（） 有关船舶靠泊时接触码头的速度,下列何者正确（） 有关船舶靠泊时接触码头的速度，下列何者正确：（） 油轮靠泊后如何保证码头安全？ 按照《沿海码头靠泊能力管理规定》的要求，论证的码头靠泊船型有（）。 一货轮在海上航行，突起大风.并收到强台风警报，当时靠岸避风已无可能，而气象台预报台风中心正要经过货轮航行的海域，为使货轮和船员的生命免遭损害，船长下令抛去部分货物（价值3万元），以减轻货轮的负载，但当台风刚接近货轮航行海域时，突改方向，并未殃及货轮安全。因此，该船长的行为可视为（） 靠泊时码头泊位长度应满足1．8倍船舶总长以上（） “胜江503轮”靠泊撞击码头事件，事故教训是靠泊期间与船方沟通不够，对船舶的位置未能提前预控、及时提醒，造成事故发生。 胜江503轮靠泊撞击码头事件，事故教训是靠泊期间与船方沟通不够，对船舶的位置未能提前预控、及时提醒，造成事故发生（） 未办妥预检手续的船舶入境后至入境检查结束前，未经许可（） 一货轮在海上航行，突起大风，并收到强台风警报，当时靠岸避风已无可能。而气象台预报，台风中心正要经过货轮航行的海域，为使货轮和船员的生命免遭损害，船长下令抛去部分货物（价值3万元），以减轻货轮的负载。但当台风刚刚接近该货轮航线海域时，突改方向，并未殃及货轮安全，对船长的行为应如何认定()。 “胜江504轮”靠泊撞击码头事件，防范措施是船舶靠泊作业时，专人监护定位，及时告知船方靠泊船岸距离。 胜江504轮靠泊撞击码头事件，防范措施是船舶靠泊作业时，专人监护定位，及时告知船方靠泊船岸距离（）