蓄电池箱绝缘垫应完整良好。测量蓄电池箱体与车体绝缘值大于0.5MΩ，否则更换绝缘垫（）

测量蓄电池对地绝缘应使用摇表（） 蓄电池的绝缘应良好，绝缘电阻应不小于（）MΩ 蓄电池的绝缘应良好，绝缘电阻应不小于（）MΩ 蓄电池组的绝缘应良好，绝缘电阻应不小于MΩ（） 蓄电池总线与箱体外壳绝缘阻值必须高于1MΩ（） 蓄电池总线与箱体外壳绝缘阻值必须高于1MΩ（） 完成蓄电池清洁，待干后，用绝缘电阻测试仪或摇表测量并记录蓄电池绝缘值，正常值大于0.2MΩ（） 蓄电池的绝缘要求是：220V蓄电池组不应小于（ ）。 电动汽车使用的蓄电池主要有( )蓄电池、( )蓄电池、( )蓄电池、( )蓄电池、( )蓄电池、 蓄电池组的绝缘应良好，绝缘电阻不应小于0.2MΩ。（　　）（GB 50172—2012《电气装置安装工程　蓄电池施工及验收规范》6.0.1） 蓄电池的绝缘要求是（）。 蓄电池绝缘电阻不得低于（）ΜΩ。 蓄电池的绝缘要求是(　　)。 全效修低压箱测量蓄电池总电压，测量并记录蓄电池输出BIS端口电压，总电压值大于（） 对蓄电池管理单元检测值进行核对，单体蓄电池电压、蓄电池组电压测量应与（）测量值一致。 每个Tc车配置一组蓄电池，每组蓄电池配有个蓄电池箱（） 蓄电池组的绝缘应良好，绝缘电阻不应小于0.2MΩ（GB50172—2012《电气装置安装工程蓄电池施工及验收规范》6.0.1）（） 蓄电池工程车共有箱牵引蓄电池（） 每（）测量一次蓄电池的绝缘电阻。蓄电池电压为110V时，其绝缘电阻值不小于（）MΩ 蓄电池车的蓄电池金属盖板与蓄电池带电部分之间没有绝缘层时必须有10mm以上的空间。