客运专线线下工程的“工后零沉降”建设理念是（）。
A. 在工程的设计
B. 工程的施工要以“工后零沉降”为建设目标。
C. 在工程的设计和治理中，要以“工后零沉降”为建设目标。
查看答案
相关试题
换一换
客运专线线下工程的“工后零沉降”建设理念是（）。
A.在工程的设计 B.工程的施工要以“工后零沉降”为建设目标。 C.在工程的设计和治理中，要以“工后零沉降”为建设目标。
答案
客运专线线下工程的工后零沉降建设理念是（）
A.在工程的设计、施工和治理中，都要以工后零沉降为建设目标 B.工程的施工要以工后零沉降为建设目标 C.在工程的设计和治理中，要以工后零沉降为建设目标
答案
铁路客运专线无砟轨道工后沉降是指（）
A.在铺轨工程完成以后，基础设施产生的沉降量 B.填土开始时的沉降量与最终形成的总沉降量之差 C.铺轨工程开始时的沉降量与最终形成的总沉降量之差
答案
客运专线桥梁无砟轨道，墩台基础工后均匀沉降mm（）
A.≤5 B.≤10 C.≤20 D.≤30
答案
客运专线铁路验收标准适用于时速()的客运专线铁路工程。
A.200～250km B.200～300km C.200～350km D.250～350km
答案
高速客运专线运营调度指挥系统是客运专线建设与运营管理的重要组成部分（）
答案
我国第一条客运专线是（）客运专线。
答案
某客运专线铁路工程，采用
A.C B.R C.T D.SⅡ型板式无砟轨道。施工过程中，由于建设单位赶工期，施工单位组织不力，造成部分无砟轨道返工，影响工期1个月，造成直接经济损失250万元人民币。问题1、根据《铁路建设工程质量事故处理规定》该事故属于什么等级？建设施工单位负有重要责任，该施工单位应承担多少经济损失？问题2、客运专线铁路轨道工程的质量管理措施有哪些？
答案
某铁路客运专线铁路工程，采用
A.C B.R C.T D.根据《铁路建设工程质量监督管理规定》，该事故属于什么等级？ 2.客运专线铁路轨道工程的质量管理措施有哪些？ 3.根据《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》 E.T F.B 10754-2010的规定，桥上的 G.C H.R I.T J.SⅡ型板式无砟轨道共有几个验收分项？并说明分项名称。
答案
客运专线路基工程特点是什么？
答案
热门试题
客运专线桥梁的工程特点是什么？
论述秦沈客运专线对将来客运专线桥梁设计施工有什么启？
对于客运专线桥梁工程的特点描述错误的是（）。
简述铁路建设项目和客运专线竣工验收阶段
我国客运专线路基基床表层按照现行《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》，采用( )指标进行检验。
我国客运专线路基基床表层按照现行《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》，采用（）指标进行检验。
我国客运专线路基基床表层按照现行《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》，采用（）指标进行检验。
客运专线无砟轨道路桥或路隧交界处的差异沉降不应大于（）。
简述客运专线桥梁特点？
对于客运专线，应采用（）。
“四纵”客运专线包括（）
“四横”客运专线包括（）
客运专线分项工程质量验收记录，监理单位应该（）。
客运专线无砟轨道过渡段沉降造成的路基与桥梁或隧道的折角不应大于（）。
按照《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》的规定，属于客运专线路堑基床表层质量检验指标的有( )。
客运专线基床表层采用（）。
客运专线轨道结构分为（）和（）。
客运专线行车指挥方式为（）。
客运专线行车指挥方式为（）
客运专线基床表层采用（）
使用微信扫一扫登录
