单选题

用来进行伺服操作的燃油最后要经过__加热()

A. 主燃油/滑油热交换器
B. 伺服燃油加温器
C. 无需加热
D. 电加热器

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单选题
用来进行伺服操作的燃油最后要经过__加热()
A.主燃油/滑油热交换器 B.伺服燃油加温器 C.无需加热 D.电加热器
答案
单选题
为什么进入伺服系统的燃油要经过加热()
A.加热膨胀,给燃油加压 B.加热防结冰 C.和液压油进行热交换后,燃油加热以防结冰阻塞伺服系统 D.和液压油进行热交换后,液压油加热以防结冰阻塞伺服系统
答案
单选题
进入伺服系统的燃油要经过加热,目的是()
A.加热膨胀,给燃油加压 B.加热防结冰 C.和液压油进行热交换后,燃油加热以防结冰阻塞伺服系统 D.和液压油进行热交换后,液压油加热以防结冰阻塞伺服系统
答案
单选题
伺服燃油加热器的目的是:().
A.散掉滑油的热量 B.防止伺服燃油结冰 C.只有主燃滑油热交换器不够 D.在空气/滑油热交换器故障时备用
答案
单选题
伺服燃油加热器的作用是()
A.冷却IDG滑油 B.冷却进入燃油喷嘴的燃油 C.排出发动机内部渗漏残余的液体 D.防止伺服燃油结冰
答案
单选题
燃油经过燃油加热器加热后,送到()燃烧
A.燃油泵 B.加热器 C.主火嘴 D.辅助火嘴
答案
单选题
燃油经过()加压后,再送到燃油加热器中去
A.燃油泵 B.加热器 C.主火嘴 D.辅助火嘴
答案
单选题
BE003燃油经过燃油泵和燃油加热器后,通过燃烧()
A.燃油泵 B.加热器 C.主火嘴 D.辅助火嘴
答案
单选题
73-00飞机燃油系统向发动机燃油泵提供的燃油在进入HMU之前经过哪些部件1、IDG滑油散热器2、燃滑油热交换器3、伺服燃油加热器4、燃油流量传感器()
A.1,2 B.2,3 C.1,2,3 D.1,2,3,4
答案
单选题
燃油经过燃料油加热器后,送到()燃烧
A.燃油泵 B.加热器 C.主火嘴 D.辅助火嘴
答案
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