地铁列车日检作业结束后需要确认司机室各空开、旋钮在正常位置，下列关于空开、旋钮正常位置描述正确的是（）

动车组列车到达后（立折时除外），列车长确认旅客下车完毕、客运相关作业结束后，通知司机（按钮不在司机室的通知随车机械师）关闭车门（） 动车组列车到达终到站后（立折时除外），列车长确认旅客下车完毕、客运相关作业结束后，通知司机（按钮不在司机室的通知随车机械师）关闭车门（） 关于地铁列车日检作业特点描述正确的是（） 地铁列车日检作业时需要通过对列车制动系统状态进行测试，保证上线车辆列车制动系统功能正常（） 列车整备作业中，驾驶室静态检查时，要确认车门允许旋钮在位（） 列车整备作业中，驾驶室静态检查时，要确认刮雨器旋钮在位（） 列车整备作业中，驾驶室静态检查时，要确认受电弓控制旋钮在位（） 接触轨停电作业前，列车司机应注意将所有司机室设备柜内空开落下，防止列车主风缸压力持续下降（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车司机检车作业时，确认钩头内无异物、钩舌未卡滞，确认阀门与风管平行（） 折返站停留时间超过时，列车长确认旅客下车完毕、客运相关作业结束后，通知司机（按钮不在司机室的通知随车机械师）关闭车门（） 地铁列车日检功能作业时，一天24小时内需要进行次EBCU自检（） 终到站，列车长确认及随车保洁终到作业结束后，通知司机关闭车门（） 终到站，列车长确认及随车保洁终到作业结束后，通知司机关闭车门 地铁AS型列车在以下驾驶级别司机需要按确认按钮释放速度（） 列车整备作业中，驾驶室静态检查时，要确认头灯明暗调节旋钮在位（） CRH2A型动车组一级修司机室作业，有电试验前将制动手柄置于快速位，司机室后配电盘空档旋钮置于“（）”位，有电试验结束后均须复位。 静态检车作业过程时，进入司机室需确认的内容有（） 地铁AS型列车复位ATP，需要操作下列断路器空开（） 电客列车司机检车作业完毕，出库端司机室司控器保持关闭状态（） 日检人员①号和②号必须在与司机室操作人员确认完后方可进行升弓作业（）