登录/
注册
题库分类
下载APP
帮助中心
首页
考试
搜题
APP
当前位置:
首页
>
查试题
>
3类双系统是故障后仍可以工作的自动着陆系统()
单选题
3类双系统是故障后仍可以工作的自动着陆系统()
A. 正确
B. 错误
查看答案
该试题由用户856****29提供
查看答案人数:29219
如遇到问题请
联系客服
正确答案
该试题由用户856****29提供
查看答案人数:29220
如遇到问题请
联系客服
搜索
相关试题
换一换
单选题
3类双系统是故障后仍可以工作的自动着陆系统()
A.正确 B.错误
答案
单选题
如果自动刹车系统能够正常工作,着陆后它的最大减速能力是可以使飞机减速到()
A.60KT; B.84KT; C.0KT
答案
单选题
着陆后,座舱增压系统是否会自动转换?()
A.A 不会,必须人工选择另一系统 B.B 会,接地后立即转换 C.C 会,但仅在接地一段时间以后 D.D 会,每次飞机通电时
答案
单选题
32-40如果自动刹车系统能够正常工作,着陆后它可以使飞机最小减速到?()
A.60KT B.80KT C.45KT D.0
答案
单选题
仪表着陆系统(I类)航向设备自动换机时间不得大于()。
A.30秒 B.20秒 C.10秒 D.6秒
答案
判断题
在Ⅰ类仪表着陆系统中,内指点标可以不设置()
答案
单选题
Ⅱ仪表类着陆系统的标准为()。
A.跑道视距500米,决断高度300米 B.跑道视距800米,决断高度60米 C.跑道视距400米,决断高度30米 D.跑道视距200米,决断高度15米
答案
单选题
电气系统自动着陆要求电气系统的最低条件是()
A.至少有1台主发电机和1台备用发电机工作 B.必须有2台主发电机工作 C.只要有1台主发电机工作
答案
单选题
着陆后_增压系统是否会自动转换?(DSC-21-20-30)()
A.不会_必须选择另一系统 B.会_接地后立即转换 C.会_但仅在接地70秒后
答案
多选题
仪表着陆系统可引导飞机在类气象条件下着陆()
A.I B.II C.III D.IV
答案
热门试题
II类仪表着陆系统的定期校验周期是()
自动着陆系统是地面支持系统的一部分()
自动着陆系统是地面支持系统的一部分。()
下面有关自动着陆系统功能说法正确的是()
仪表着陆系统设施分成二类,1类设施的性能是:().
自动驾驶自动着陆系统的监控功能分哪几部分?()
仪表着陆系统运行标准根据()分为三类。
“双系统循环共生模式” 中,“双系统” 是指() 。
“双系统循环共生模式”中,“双系统”是指()
采用GNSS全球导航卫星系统可以实现哪一类着陆标准(未来)()
IIIA类使用故障-性能下降着陆系统和使用故障-工作系统(没有滑跑控制系统)的运行,规定的最低标准为不低于决断高米和跑道视程米()
在进行III类自动着陆时,如飞机FM方式出现“CATIIISINGLE”能否继续完成自动着陆()
着陆前,自动刹车已预位;着陆后,自动刹车何时开始施加刹车压力()
仪表着陆系统
仪表着陆系统的识别信号的工作频率是()HZ。
仪表着陆系统的识别信号的工作频率是H()
自动着陆系统使用多余度控制,为什么?有一个通道失效以后,怎么工作?
自动着陆系统使用多余度控制,为什么?有一个通道失效以后,怎么工作
仪表着陆系统(I类)下滑设备从主用机交换(人工或自动)到备用机工作的换机时间不能超过()。
II/Ⅲ类仪表着陆系统应安装( )远场监视器。
购买搜题卡
会员须知
|
联系客服
免费查看答案
购买搜题卡
会员须知
|
联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于E考试网网站及系列App
只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索
支付方式
首次登录享
免费查看答案
20
次
微信扫码登录
账号登录
短信登录
使用微信扫一扫登录
获取验证码
立即登录
我已阅读并同意《用户协议》
免费注册
新用户使用手机号登录直接完成注册
忘记密码
登录成功
首次登录已为您完成账号注册,
可在
【个人中心】
修改密码或在登录时选择忘记密码
账号登录默认密码:
手机号后六位
我知道了
APP
下载
手机浏览器 扫码下载
关注
公众号
微信扫码关注
微信
小程序
微信扫码关注
领取
资料
微信扫码添加老师微信
TOP