由车辆乘务员负责的站折列车制动机试验:减压40kPa时须发生制动作用，保压1min不得自然缓解。充风缓解时，须在1min内缓解完毕（）

用单车试验器进行制动感度试验，制动机须在制动管减压40kPa，GK型制动阀局部减压量不大于（）。 《南昌铁路局客运站车火灾爆炸事故应急预案》(南铁客〔2017〕40号)，列车发生火灾需要防护时列车前方由___负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师）负责，无车辆乘务员（随车机械师）为列车乘务员负责。 《南昌铁路局客运站车火灾爆炸事故应急预案》（南铁客〔2017〕40号），列车发生火灾需要防护时列车前方由__负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师）负责，无车辆乘务员（随车机械师）为列车乘务员负责 《南昌铁路局客运站车火灾爆炸事故应急预案》（南铁客〔2017〕40号），列车发生火灾需要防护时列车前方由负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师）负责，无车辆乘务员（随车机械师）为列车乘务员负责（） 车辆制动作单车制动感度试验时，要求制动主管减压达到40kPa之前发生制动作用（） 车辆制动做单车制动感度试验时，要求制动主管减压达到40kPa之前发生制动作用（） 列车在区间被迫停车不能继续运行，需要防护时，列车前方由列车乘务员负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师）负责，无车辆乘务员（随车机械师）为列车乘务员负责（） 列车使用手制动机制动后,恢复运行前，由列车长通知车辆乘务员，车辆乘务员立即组织列车乘务人员按照“谁拧紧、谁松开”的原则松开全列人力制动机（） 在站简略试验：有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由车辆乘务员负责，无车辆乘务员的由负责（） 用单车试验器进行制动感度试验，制动机须在制动管减压40kPa，103型分配阀局部减压量不大于（）。 制动机简略试验:尾部车辆乘务员确认尾部车辆制动风表、KLW主机显示压力达到kPa并稳定后通知司机进行制动机简略试验（） 车辆制动作单车制动感应试验时，要求制动主管减压达到40kPa之前发生制动作用（） 车辆制动装置作单车制动感度试验时，要求制动主管减压达到40Kpa之前发生制动作用（） 在站简略试验：有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由车辆乘务员负责，无车辆乘务员的由司机负责（） 列车自动制动机需进行简略试验时，无车辆乘务员负责时下列说法不正确的是（） 旅客列车在无客列检作业站，车辆乘务员应在列车尾部，负责列车制动机简略试验，检查尾部车辆风表压力变化情况和尾部一辆制动、缓解状态（） 在站简略试验：有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由车辆乘务员负责，无车辆乘务员的由人员负责 列车在区间被迫停车不能继续运行时，列车前方由司机负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师）负责，无车辆乘务员（随车机械师）为列车乘务员负责（） 单机挂有车辆在中间站调车作业时与本列车辆制动软管的摘解，由机车乘务员负责（） 自阀减压40kPa（编组60辆及以上时为70kPa）并保压1min，对列车制动机进行感度试验（）