铁路高墩墩身施工常采用的模板有（　　）。

铁路桥梁墩身混凝土冬季施工时，不宜采用( ) 墩身模板的连接螺栓可以间隔安装 墩身模板的连接螺栓可以间隔安装（） 关于高墩施工模板的设计施工的说法错误的是（） 墩台身模板及支架应有足够的强度、刚度和稳定性。模板宜采用（） 本工程墩柱采用滑模施工，墩柱模板专项方案编审应执行的程序是()。 根据施工经验，当墩台高度小于（）时采用固定模板施工。 下列关于墩台模板施工说法正确的有（） 关于墩台模板施工，下列说法正确的有（） 桥梁施工墩身超过（）m宜设施工电梯，墩身钢筋绑扎高度超过（）m应采取临时固定措施。 某公司项目经理部承建某铁路第三标段，起止里程为DK1013+100~DK1025+850。设计资料显示标段内有正线桥梁11座，共有圆端形墩身89个，墩身型式有实心、空心两种，墩身坡比分别为35 : 1、38 : 1、42 : 1，其中墩高30m以下空心墩2个;有2个桥台位于隧道口，施工场地狭窄，交通困难，桩基为钻孔灌注桩，桩径均为1.25m，桩长分别为12m、14m。根据施工方案，墩身内、外模板均 有冻结作用部分墩台墩身裂缝宽度限值为（） 高墩可以采用（ ）、（ ）、（ ） 墩身模板拆除一般顺序为（） ①吊装拆卸模板 ②拆除连接螺栓、定位销 ③模板墩身分离 ④安装吊装钢丝绳 ⑤涂刷脱模剂 铁路高墩采用滑模施工时，当底层混凝土强度至少达到（　）MPa时，可继续提升。 铁路高墩采用滑模施工时，当底层混凝土强度至少达到（　　）MPa时，可继续提升。 铁路高墩采用滑模施工时，当底层混凝土强度至少达到（　）MPa时，可继续提升。 铁路高墩采用滑模施工时，当底层混凝土强度至少达到（）MPa时，可继续提升。 铁路桥墩墩身的混凝土不得低于（） 墩身（）施工施工前，应编制专项施工方案