恶劣天气行车，司机应认真执行车机联控，充分利用列车无线调度通信设备了解前方信号显示、等情况，做到心中有数，宁可错停，绝不盲行（）

非集中区调车作业时，要认真执行车机联控制度《技规》第292条（） 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：运行中机班二人应做到（ ）、确认信号、准确呼唤、手比眼看，认真执行（ ）和车机联控制度，严格按照（ ）要求行车。 接发列车时，应执行车机联控标准（） 列车司机在列车运行中，应做到彻底了望，确认信号，认真执行呼唤应答制度，严格按信号显示要求行车，确保列车安全正点（） 列车司机在列车运行中，应做到彻底瞭望，确认信号，认真执行呼唤应答制度，严格按信号显示要求行车，确保列车安全正点（） 遇动车组及动车组列车、动车组列车，在执行车机联控时，车站值班员应主动呼叫司机 遇天气恶劣，信号机显示距离不足200 m时，司机应如何行车？ 列车发车时，信号开放后，执行车机联控。起动列车前，机班应做到哪些（） 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：运行中机班二人应做到彻底瞭望、确认信号、准确呼唤、手比眼看、认真执行呼唤应答标准和车机联控制度，严格按照（ ）要求行车。 列车运行中，各有关作业人员应认真执行（）联控制度 列车调度员根据车站或司机关于天气恶劣在200m难以辨认列车信号机显示的报告，发令改天气恶劣难以辨认信号行车办法办理行车（） 列车调度员根据车站或司机关于天气恶劣在 200m难以辨认列车信号机显示的报告，发令改天气恶劣难以辨认信号行车办法办理行车 严格认真执行（）规定，坚持“行车不行人，行人不行车”。 列车直进侧出时，车站值班员在执行车机联控时，均须主动呼叫司机（） 城际铁路车站列车时不执行车机联控 接发列车时，应按规定执行车机联控（） 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：运行中机班二人应做到彻底瞭望、确认信号、准确呼唤、手比眼看，认真执行呼唤应答标准和车机联控制度，严格按照信号显示要求行车。 《普速行规》规定：非集控站应执行车机联控；集控站不执行车机联控，遇有临时限速或集控站转为车站控制时，不执行车机联控。 遇天气恶劣无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机应如何行车？ 车机联控是车务、机务等行车有关人员利用列车无线调度通信设备，按规定联络，提示行车安全信息，确认行车要求的（）