在引航期间，值班驾驶员的主要关键作用是：（） （1）监视设备和船舶动态； （2）向船长和引航员提供支持； （3）按照船长命令完成工作； （4）做好自己的本职工作。

引航员在船引航，若引航员发出的指令与船长不同时，值班驾驶员应执行：（） 航行中船长应亲临指挥的情况有：（）Ⅰ在关键转向点转向时Ⅱ值班驾驶员采取的避让或改向措施不当时Ⅲ值班驾驶员呼请时Ⅳ引航员在船时 当船舶有引航员时，下列做法正确的是：Ⅰ、船长在非危险航段暂离驾驶台时应告知引航员，并指定驾驶员负责Ⅱ、如值班驾驶员对引航员的行动或意图有所怀疑，应立即报告船长Ⅲ、船舶由引航员引航时并不解除船长管理和驾驶船舶的责任（） 船长在非危险航段暂离驾驶台时应当告知引航员，并指定驾驶员负责。值班驾驶员对引航员的行动或意图有所怀疑时，应当要求引航员予以澄清，如仍有怀疑，应当（） 谈判期间项目经理的关键作用是（） 机舱发生火警，应立即报告（）。Ⅰ、值班驾驶员Ⅱ、驾驶员Ⅲ、大管轮Ⅳ、轮机长Ⅴ、船长Ⅵ、全船人员 引航员引航过程中值班驾驶员的职责包括：①与引航员密切合作；②对船舶位置和动态进行精密的核对；③正确记录船舶动态；④注意引航员舵令及水手操舵的正确性。 值班水手操舵时，执行船长、驾驶员或引航员的舵令，当达到操舵效果后必须（） 分道通航区内船多拥挤，船速快慢不一，受风流影响明显，这就需要①值班驾驶员做到认真瞭望和观测，切忌偏重定位而疏忽避让；②值班驾驶员做到认真瞭望和观测，随时掌握自己的准确船位和他船动态；③值班驾驶员做到认真瞭望和观测，以便及早采取对策，避免险情出现（） 分道通航区内船多拥挤，船速快慢不一，受风流影响明显，这就需要（）。Ⅰ让值班驾驶员做到认真了望和观测，切忌偏重定位而疏忽避Ⅱ值班驾驶员做到认真了望和观测，随时掌握自己的准确船位和他船动态Ⅲ值班驾驶员做到认真了望和观测，以便及早采取对策，避免险情出现 引航员登离船的安全保障主要有（）①航行中接引航员登船时应备车航行并使用手操舵，降低航速并尽可能给引航船造成下风；②船舶登船口离水面高度超过9m时，必须为引航员配置软梯加舷梯的联合登船装置；③登离船器材符合标准并齐全，引航员登离船装置的安装应由驾驶员监督；④派一名驾驶员持对讲机接送引航员登离船，夜间接送引航员应有足够的照明；⑤使用直升飞机接送引航员时，应严格按相应的操作规程进行 站台发车表示器是设备，作用是提示驾驶员可以关门发车（） 引航员引航过程中值班驾驶员的职责包括__。①注意引航员舵令及水手操舵的正确性;②正规嘹望、勤测船位;③正确记录船舶动态;④按引航员要求亲自悬挂信号（） 预防引航员登离船事故的途径和方法包括但不限于（）①大风浪天气条件下，增加扶手绳；②固定好软梯；③不携带物件登梯；④调整软梯到合适的长度；⑤由值班驾驶员接送引航员至舷梯口 信号系统的主要作用是发出声和()来指示他人和驾驶员自身。 开航前1小时值班驾驶员应会同值班轮机员核对船钟、车钟、试舵等。（） 开航前1h值班驾驶员与值班轮机员核对船钟、车钟和试舵等，并分别将情况记入（） 船长在航行中的专项职责应包括：（）Ⅰ保证引航员登离船的安全Ⅱ监督引航员的引领操纵Ⅲ督促驾驶员及时接收气象信息Ⅳ通过交管区时应亲临驾驶台指挥 在船长与引航员的信息交流中，整个驾驶台的信息包括（）①船长，②引航员，③驾驶员和水手，④拖船船员，⑤码头带缆工人 当船舶有引航员时，下列做法错误的是：Ⅰ、船长在非危险航段暂离驾驶台时应告知引航员，并指定引航员负责Ⅱ、船长对引航员的错误操作应及时指出，必要时即行纠正Ⅲ、如值班驾驶员对引航员的行动或意图有所怀疑，应立即报告船长Ⅳ、船舶由引航员引航时并不解除船长管理和驾驶船舶的责任（）