CRH1型动车组制动方式有动力制动和摩擦制动两种（）

CRH1型动车组制动系统由组成（） CRH1型动车组处于静止状态，保持制动自动施加。采用摩擦制动方式，能保证在线路坡度上不溜逸（） CRH1型动车组常用制动可以通过以下方式实施（） CRH1型动车组制动盘磨耗不得超过（） 请写出CRH1型动车组的制动种类 CRH1型动车组新制动盘的摩擦表面是厚度为5mm（） CRH1型动车组闸片与制动盘摩擦面间的间隙为mm（） CRH1型动车组新制动盘的摩擦表面是厚度为5mm（） CRH1型动车组停放制动夹钳设置于所有动力车厢轴位（） CRH1型动车组动力转向架制动单元安装在的横梁上（） CRH1型动车组主控VCU按照所需的制动力要求和车重对整个制动要求进行计算，然后按照再生制动优先的原则将制动力在再生制动和摩擦制动之间进行分配。在再生制动力不足的情况下，由摩擦制动进行补偿（） CRH1动车组制动系统包括（） 简述CRH1型动车组保持制动的工作原理 CRH1型动车组制动盘偏磨限度≤mm CRH1型动车组制动盘偏磨限度≤mm（） CRH1型动车组停放制动/保持制动，防止处于静态的列车溜逸（） CRH1型动车组制动测试按钮（绿色）,表示测试期间制动被缓解（） CRH1动车组型动车组采用的直通式电空制动机（） CRH1型动车组根据制动作用的不同，制动可分为哪几类 简述CRH1型动车组制动试验通过后IDU制动试验界面显示的内容