入库检测，进行紧急制动检测时，必须确认自阀手柄在制动区（）

均衡风缸漏泄时，自阀手柄制动区减压量大时，制动管压力可降至零，甚至使机车产生紧急制动作用（） 使用紧急制动阀时,必须将手柄拉到全开位,松开手柄（） JZ－7型空气制动机自阀放风阀的功用是：自阀手柄在紧急制动位时，自阀的放风阀凸轮推开放风阀，直接排出（）内的压力空气，以达到紧急制动的目的 JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，其放风阀才被推开（） JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，其放风阀才被推开（） 列车实施紧急制动时，列车未停稳，严禁移动自阀、单阀手柄（投入动力制动时，单阀除外）（） JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，自阀的放风阀直接排（）管内的压力空气 在进行台式制动检测时，前轴制动过程差应不大于20%。 自阀手柄在过量减压位，手柄取出位及紧急制动位时，调整阀状态均相同（） 使用紧急制动阀时，必须将手柄拉道全开位，松开手柄（） 车厢内紧急制动阀的作用是在必要时，拉动紧急制动阀手柄排出风压、使列车起紧急制动停车（） 使用自阀紧急制动或列车发生（ ）制动时，应迅速将自阀手柄推向制动位（或保压位），并解除机车（ ）。 当自阀手柄置于紧急制动位时，列车管的压力空气首先通过( ) 迅速向大气排风，从而达到紧急制动的目的。 轨道车运行中施行紧急制动时，列车未严禁移动自阀、单阀手柄 JZ－7制动机自阀手柄在紧急制动位时，总风经主阀供气阀口、常用限压阀、紧急限压阀向充气（） 制动不足检测发生时，造成全列车紧急制动（） 自阀手柄移到紧急制动位，制动管压力为零时，降压风缸的压力为( ) Kpa 当车载ATC设备检测到乘客紧急手柄被激活时，将立即触发紧急制动（） 施行紧急制动时，列车未停稳，严禁移动单、自阀手柄（投入动力制动时，单阀除外）。ZB55（） 紧急制动开关测试常用制动检查时确认驾驶台前“紧急制动”设备显示灯不亮。若该显示灯亮需按下“紧急复位”按钮，使“紧急制动”设备显示灯灭（）