裂解汽油加氢的氢油比是（）。
A. 氢气和裂解汽油的体积比
B. 裂解汽油和氢气的体积比
C. 氢气体积和裂解汽油的质量比
D. 氢气和加氢汽油的体积比
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裂解汽油加氢的氢油比是（）。
A.氢气和裂解汽油的体积比 B.裂解汽油和氢气的体积比 C.氢气体积和裂解汽油的质量比 D.氢气和加氢汽油的体积比
答案
裂解汽油反应器进料的氢油比可分为摩尔氢油比和体积氢油比。
答案
裂解汽油反应器进料的氢油比可分为摩尔氢油比和体积氢油比（）
答案
对加氢汽油氢油比的说法错误的是（）。
A.氢油比增加，富余氢气量增大 B.提高氢油比，能降低烯烃的聚合积碳程度 C.提高氢油比，导致加氢反应深度下降 D.氢油比是指参加反应的氢气和汽油的比值
答案
对提高加氢汽油氢油比的说法错误的是（）。
A.提高氢油比即提高氢分压 B.提高氢油比即提高反应氢气的浓度 C.提高氢油比即提高汽油的质量 D.提高氢油比，加氢反应向正方向进行
答案
裂解汽油比加氢汽油诱导期长。（）
答案
裂解汽油加氢装置对二段循环氢纯度的要求是（）。
A.氢气含量≥97%（mol） B.氢气含量≥90%（mol） C.氢气含量≥84%（mol） D.氢气含量≥70%（mol）
答案
裂解汽油加氢装置对二段循环氢纯度的要求是（）
A.氢气含量≥97%（mol） B.氢气含量≥90%（mol） C.氢气含量≥84%（mol） D.氢气含量≥70%（mol）
答案
裂解汽油加氢装置循环氢压缩机复位时，必须先使（）。
A.全开循环氢压缩机 B.润滑油系统正常 C.工艺气压力达到2.65MPa以上 D.点燃裂解汽油加氢装置加热炉
答案
裂解汽油加氢装置循环氢离心式压缩机复位前，应先（）。
A.摘除工艺气低流量联锁 B.摘除润滑油总管低压联锁 C.摘除汽轮机轴振动联锁 D.摘除汽轮机轴位移联锁
答案
热门试题
加氢装置氢油比的设计指标范围是（）。
循环氢压缩机联锁停车，能导致裂解汽油加氢装置加热炉联锁停车（）
加氢精制的氢油比要比加氢裂化的大。
加氢过程中氢油比越大越好。
预加氢反应的氢油比指的是之比（）
加氢汽油抽提装置原料为裂解汽油（）
裂解汽油加氢反应属于选择性加氢。
裂解汽油加氢反应属于选择性加氢（）
汽油加氢装置热氢带油时间不得小于8小时（）
裂解汽油加氢装置汽油产品主要分析项目为（）
裂解汽油加氢装置苯乙烯加氢反应主要生成（）。
DPG工艺加氢，对裂解汽油中组分进行加氢（）
加氢裂化反应器的氢油比与加氢精制反应器的氢油比数值相比较，（）。
加氢操作条件有：反应压力，反应温度（）氢油比.
加氢精制的氢油比不得小于700：1。
氢油比有利于加氢反应，所以越大越好（）
加氢精制的氢油比不得小于700：1（）
关于预加氢氢油比的调节，下列处理错误的是（）。
裂解汽油加氢装置苯乙烯加氢反应主要发生在（）。
对裂解汽油加氢反应，提高氢气压力，对加氢反应（）。
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