单选题

有些喷嘴调节的汽轮机采用第Ⅰ、Ⅱ阀同时开启的方式,其目的是()

A. 提高调节效率
B. 提高安全性
C. 增加通流能力
D. 调节方便

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单选题
有些喷嘴调节的汽轮机采用第Ⅰ、Ⅱ阀同时开启的方式,其目的是()
A.提高调节效率 B.提高安全性 C.增加通流能力 D.调节方便
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单选题
采用喷嘴调节的汽轮机,在各调节汽阀依次开启的过程中,对通过喷嘴的汽轮机的焓降叙述正确的是()
A.各调阀全开完时,通过第一调阀所控制的喷嘴的蒸汽的焓降增至最大; B.开后一调门时,前面已全开的调门所控制的喷嘴的蒸汽的焓降增加; C.通过部分开启的阀门所控制的喷嘴的蒸汽的焓降随着阀门的开大而增加,通过已全开的调门所控制的喷嘴的蒸汽的焓降随后一阀门的开大而减小; D.开后一调门时,前面已全开的调门所控制的喷嘴的蒸汽的焓降不变
答案
判断题
采用喷嘴调节工况的汽轮机,调节最危险工况发生在第一调节阀全开,第二调节阀尚未开启时。
答案
单选题
喷嘴调节的汽轮机当各调节阀依次开启时,对应于第一调节阀后的喷嘴组所通过的流量()。
A.一直在增加 B.第一阀开启时增加,全开后就维持不变 C.第一阀开启时增加,全开后先维持不变,然后又增加 D.第一阀开启时增加,全开后先维持不变,然后减少
答案
单选题
喷嘴配汽式汽轮机,在1号调节阀开启过程中,调节级理想焓降是()。
A.不变; B.减小; C.增加; D.难于确定
答案
判断题
汽轮机的配汽方式只有喷嘴调节。()
答案
判断题
汽轮机进汽方式有节流调节、喷嘴调节等()
答案
多选题
喷嘴调节汽轮机的缺点是()
A.结构复杂 B.节流损失大 C.工况变动适应性差 D.低负荷时经济性差
答案
单选题
喷嘴配汽式汽轮机有4个调节阀,当2号调节阀开启过程中,3号、4号调节阀后的压力是()。
A.零; B.一 C.新蒸汽压力; D.调节级汽室压力。
答案
单选题
单元机组采用汽轮机跟随控制时,汽轮机调节器的功率信号采用()信号,可使汽轮机调节阀的动作比较平稳。
A.实发功率 B.功率指令 C.蒸汽压力 D.蒸汽流量
答案
热门试题
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