库内升靠近隔离开关作业区一端的受电弓，易导致安全风险（）

受电弓隔离开关置“1”位时，QS2断开，试验2受电弓不能升起。（) 重庆5号线As型地铁列车三位置隔离开关处于“车间”和“切除”位时，受电弓不能升弓（） 六号线地铁列车当三位置隔离开关处于“车间”和“切除”位时，受电弓不能升弓（） 受电弓停留在绝缘分段处，易导致安全风险（） 只有把两端刀开关同时打到受电弓位，才能升弓（） 库内隔离开关一般为电动隔离开关（） 车辆通过转换接地隔离开关实现受电弓与的隔离与互锁（） 软件保护导致车顶隔离开关锁闭，复位车顶隔离开关时必须降弓（） HXD1B型机车受电弓选择开关选弓2位置是升端受电弓位置（） 501-530车受电弓切除方法：将相应车二位端设备柜本弓隔离开关打至合位。（） 如果机车的两个受电弓中的一一个出现了故障，故障受电弓可以通过车顶隔离开关隔离（） Mp1车受电弓升起故障判断：列车占有，发出升弓指令；无占有端升弓旁路，无本弓隔离；s之后，升弓状态无效（） B车：远离受电弓的一端为（） HXD3D机车受电弓隔离开关安装在低压柜上（） B车：远离受电弓的一端为1位端（） 一台受电弓损坏，确认降弓到位，不超限、不接地，关闭受电弓供风塞门143，将受电弓故障隔离开关587QS置“1”位，换弓运行（） 隔离故障受电弓时，在隔离车顶隔离开关操作时，微机显示屏显示对应的隔离开关图标为红色时，为隔离操作正常（） 受电弓特殊升弓作业有（） Mp车的一位端为远离受电弓的一端。 静电感应只要在作业区一端装设接地线就可安全防护（）