动车组解编作业，确定主控车组，确认主控车前进方向有以上安全距离（）

解编作业时，动车组机械师分别断开两列动车“MXR错3断路器（联解控制）”，解编作业结束（） 解编作业时，动车组机械师分别断开两列动车“MXRN3断路器（联解控制）”，解编作业结束（） 两列动车组解编操作时，主控动车组转换为调车模式后，必须一次移动以上方可停车（） 动车组重联解编作业过程中按规定做好动车组的保护（） 两列动车组解编操作时,主控动车组转换为调车模式后,必须一次移动m以上方可停车（） 动车组解编操作时，主控动车组转换为调车模式后，必须一次移动5m以上方可停车（） 两列动车组解编操作时,主控动车组转换为模式后,必须一次移动5m以上方可停车（） 不属于CRH2型动车组车辆解编作业项目（） 动车组解编操作时，主控动车组转换为调车模式后，必须一次移动方可停车（） 两列动车组解编操作时，主控动车组转换为调车模式后，必须一次移动5m以上方可停车（） 解编操作时，主控动车组转换为调车模式，动车前确认前方不少于30米安全距离，控速不超5km/h，一次移动以上方可停车（） 动车组重联时，被控动车组应__，主控动车组使用调车模式与被控动车组连接 动车组重联时，被控动车组退出，主控动车组使用调车模式与被控动车组连接 CRH1A动车组解编作业，前组车司机将ATP进入模式（） CRH1A型动车组主控手柄的作用有（） 动车所所内重联、解编作业必须2个机班操作（主控车、被控车各1个机班），加强联系确认（） 动车组重联时，被控动车组可以不退出占用，主控动车组使用调车模式与被控动车组连接（） CRH1型动车组断开主控钥匙秒后重新投入主控（） 解编操作时，主控动车组转换为调车模式后，必须一次移动m以上方可停车（） （）负责领取主控钥匙、禁动牌、交接动车组故障。