中间站到发线停留车辆时，无论是否存在坡度，均须拧紧两端车辆的人力制动机，并以防溜

编组站、区段站到发线上停留车辆，线路坡度不超过2.5‰时，应拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定（采用到发线防溜装置防溜时除外）；线路坡度超过2.5‰时，应拧紧两端车辆的人力制动机，并在下坡方向最外方的车辆使用铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定（） 中间站分组停留车辆时，两端车组外侧车辆按规定采取防溜措施，两端车组内侧车辆和中间车组（）车辆，拧紧人力制动机（或以铁鞋）防溜。 中间站停留车辆的防溜方法时拧紧两端车辆人力制动机并以靠劳定之（） 中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定（） 在超过2.5‰坡道的线路上停留车辆时，无论何种情况均须采取拧紧两端车辆人力制动机并以铁鞋牢靠固定（编组、区段站驼峰溜放线路除外）（） 中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，并采取“双防溜”，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器）牢靠固定（） 在车站或停留线停留过夜时，应采取防溜措施，拧紧两端车辆的人力制动机，两端车辆用铁鞋双向止轮并加锁防盗，车组两端以防护（） 《技规》第306条规定：中间站线路坡度不超过1‰停留车辆时，可不连挂在一起，无需拧紧两端车辆的人力制动机（） 在段管线、专用线停留的自轮运转特种设备，无论线路有无坡度，均须连挂在一起，拧紧前后两端车辆的人力制动机，并以铁鞋牢靠固定；不能连挂一起时，须_做好防溜 中间站停留车辆的防溜办法是拧紧两端车辆的人力制动机并以（）牢靠固定之。 在中间站停留的车辆，必须拧紧两端车辆的人力制动机，并以止轮器牢靠固定（） 编组站、区段站在坡度的线路上停留车辆时，须拧紧两端车辆人力制动机并于下坡方向端放置铁鞋牢靠固定（） 中间站分组停放的车辆，须拧紧中间车组两端车辆人力制动机或在其两端设置（）。 中间站分组停留车辆时，两端车组外侧车辆按规定采取防溜措施，两端车组内侧车辆和中间车组两端车辆，使用铁鞋防溜。 编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应，并须拧紧两端车辆的人力制动机牢靠固定 编组站、区段站在坡度超过‰不超过‰的线路上停留车辆时，须拧紧两端车辆人力制动机并于下坡方向端放置铁鞋牢靠固定（） 电气化区段二等及以上且配有专用调车机的中间站，在坡度不超过多少的到发线上停留车辆时，可拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋牢靠固定？ 停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧车辆两端的人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定（） ( )停留车辆,无论停留的线路是否有坡道,均应连挂在一起,拧紧两端车辆的人力制动机,并以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。 ( )停留车辆,无论停留的线路是否有坡道,均应连挂在一起,拧紧两端车辆的人力制动机,并以铁 鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。