当客户设备发生故障后，抢修人员可先进行抢修，再按实际情况进行有偿收费。

故障抢修人员接到故障抢修出动命令后，应立即赶往故障现场，将现场情况报告供电调度，并按照调度指令进行抢修处理 当障碍发生后，维护人员遵循（）的原则进行抢修。 当障碍发生后，维护人员遵循的原则进行抢修（） 客户报修多户故障，抢修人员现场抢修结束后，故障现象仍存在、故障未修复、抢修不彻底（恢复供电后24小时内再次停电）等问题，影响客户用电属于红线问题（） 客户报修一户故障，抢修人员现场抢修结束后，故障现象仍存在、故障未修复、抢修不彻底（恢复供电后24小时内再次停电）等问题，影响客户用电属于红线问题（） 故障抢修预案启动后，所有抢修人员第一时间赶到现场进行抢修应急处理（） 当高速铁路电力发生故障时，抢修人员到达现场后，应首先将故障影响范围、设备损坏情况、初步原因等尽快通过各种方式报告“”，并提出抢修方案的建议（） 事故紧急抢修工作，指电气设备发生故障直接进行抢修和排除故障的工作（） 抢修计划：运营时间内发生行车设备故障经抢修后仍需在运营时间外继续进行的维修作业，以及运营期间发现的设备故障可在运营时间外进行的维修作业，提报抢修计划（） 抢修作业是指发生影响行车的设备故障或大面积影响客服的设备故障须进行抢修的作业 发生故障需要抢修时，抢修人员现场故障处理事宜只需与主任沟通（） 当高速铁路发生电力故障，必须人员上线抢修时，应“”（） 紧急抢修工作要及时启动相应的应急预案，以快速恢复业务为首要任务，尽快消除故障，必要时可先进行抢修，完成后再补办工作票和操作票（） 日间设备故障需运营结束后进行抢修，故障设备单位可凭抢修令向DCC申报（） 各类设备故障抢修按照的原则，结合运营实际情况及时安排抢修作业（） 各类设备故障抢修按照“先复后通”的原则，结合运营实际情况及时安排抢修作业。先通后复（） 故障抢修指挥人员在抢修作业前要向作业人员宣布，划清设备带电界限（） 运营时间内发生行车设备故障经抢修后仍需在运营时间外继续进行的维修作业，以及运营期间发现的设备故障可在运营时间外进行的维修作业，提报抢修计划叫作抢修计划（） 场段内发生各类设备故障或事故需要抢修时，由遵循正线抢修流程进行处置、组织（） 高速铁路接触网供电设备故障跳闸后,供电调度员除立即组织抢修人员抢修故障设备外,还应查明原因（）