在大风舞动天气，当同塔并架双回线都跳闸且重合失败时，应首先对（其中一回线）进行强送，良好后再视天气情况决定是否对另一回线进行强送，避免由于线路舞动而造成相邻线路跳闸。跳闸线路及时停止（）。

当有（）大风和雾、雨、雪天气时应停止脚手架搭设与拆除作业 《关于做好接触网跳闸且自动重合失败时行车应急处置的通知》（济运电〔2009〕230号）规定接触网跳闸且自动重合失败后如何处理？ 66kV并列运行的双回线路，送、受端并列保护均投入，一线距离一段动作开关跳闸，二线距离二段动作开关跳闸，双回线均重合不良。如何处理（） 当出现雷雨大风天气时，应远离（） 在220kV大接地电流系统中，当同塔双回线中的一回线检修并在其两侧接地时，若双回线中运行的那一回线路发生接地故障，则停电检修线路中（）零序电流 某220kV线路采取同塔架设双回出线，为减少雷击引起双回线路同时闪络跳闸的概率，下列哪几项措施是正确的？（ ） 某开关允许跳闸次数为12次，已跳闸次数为10次，则当线路故障、开关跳闸且重合不成功时，应停用该开关重合闸，并不得强送（） 某开关允许跳闸次数为12次，已跳闸次数为10次，则当线路故障、开关跳闸且重合不成功时，应停用该开关重合闸，并不得强送（） 当故障跳闸重合失败后，如试送电后跳闸，可采取打开电分段开关的办法试送电查找，且试送电次数不宜超过次（） 接触网跳闸重合闸失败且原因不明时，供电调度员应通知列车调度员（） 大风天气巡线应注意？（） 高速铁路F线故障跳闸，重合失败，试送电前供电调度应确认动车组已经降弓（） 当有（）以上大风和雾雨天气应停止脚手架搭设与拆除工作。 当有六缀以上大风和雨、雪、雾天气时应停止脚手架的搭设与拆除作业（） 与普通特高压同塔双回线路相比，特高压双回线路与超高压双回线路同塔混合架设时，由于杆塔更高，对反击和绕击都有利，其防雷保护无特殊的要求。 与普通特高压同塔双回线路相比，特高压双回线路与超高压双回线路同塔混合架设时，由于杆塔更高，对反击和绕击都有利，其防雷保护无特殊的要求。 当有六级及六级以上大风和雾、雨、雪天气时，应停止脚手架搭设与拆除作业。雨、雪后上架作业应有防滑措施，并应扫除积雪。（） 当有六级及六级以上大风和雾、雨、雪天气时应停止脚手架搭设与拆除作业雨雪后上架作业应有防滑措施并应消除积雪（） 当有六级及六级以上大风和雾、雨、雪天气时，应停止脚手架搭设与拆除作业。雨、雪后上架作业应有防滑措施，并应扫除积雪（） 某断路器允许跳闸次数为12次，已跳闸次数为10次，则当线路故障、断路器跳闸且重合不成时，应停用该断路器重合闸，并不得强送。