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直供电列车到达后,应立即拔出供电钥匙,与车辆乘务员办理交接()

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判断题
直供电列车到达后,应立即拔出供电钥匙,与车辆乘务员办理交接()
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判断题
直供电列车到达后,应保持供电,接到车辆乘务员通知后方可停止供电,拔出供电钥匙,按规定与车辆乘务员办理交接()
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主观题
直供电列车__后,应保持供电,接到车辆乘务员通知后方可停止供电,拔出供电钥匙按规定与车辆乘务员办理交接
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判断题
直供电列车到达后,应保持供电,接到车辆乘务员通知后方可停止供电,拔出供电钥匙,按规定与车站值班员办理交接()
答案
单选题
直供电列车连挂后,司机拔出供电钥匙与客列检(或车辆乘务人员)按规定办理交接、供电手续,电力机车还需断开()
A.主断路器 B.受电弓 C.风泵 D.劈相机
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单选题
《铁路机车操作规则》规定:直供电列车连挂后,司机拔出供电钥匙与客列检(或车辆乘务人员)按规定办理交接、供电手续,电力机车还需( )。
A.断开空气压缩机 B.断开主断路器 C.断开劈相机 D.断开蓄电池闸刀
答案
判断题
直供电列车连挂后,司机拔出供电钥匙与客列检(或车辆乘务人员)按规定办理交接、供电手续,电力机车还需断开主断路器()
答案
判断题
由机车供电的旅客列车连挂机车时(有客列检),由客列检人员、机车乘务员、车辆乘务员办理供电钥匙或供电柴油机启动钥匙交接手续,并进行签认()
答案
主观题
直供电列车连挂后,司机拔出供电钥匙与客列检__按规定办理__交接,电力机车还需断开主断路器
答案
单选题
直供电旅客列车发生供电故障,区间min内处置无效时,应立即报告车站值班员,按列车调度员指示办理()
A.10 B.15 C.20
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机车供电列车进行电力连接线摘结作业前,车辆乘务员与司机、办理供电钥匙交接手续,电力机车还须确认受电弓降下后,方可进行摘结作业() 如列车始发前半小时未接到车辆乘务员的供电请求,应主动联系车辆乘务员() 旅客列车直供电机车运行途中发生故障时,司机及时用列车无线调度通信设备向车辆乘务员、车站值班员(列车调度员)报告() 牵引由机车供电的旅客列车时,司机应在确认供电系统在断开位(电力机车应断开主断)后,将供电钥匙交给客列检作业人员(车辆乘务员),并相互签认。待电气连接线连接办理完毕,交回供电钥匙并签认后,方可向列车供电() 机车供电列车进行电力连接线摘结作业前,车辆乘务员与司机、客列检办理供电钥匙交接手续,电力机车还须确认后,方可进行摘结作业。《乌鲁木齐铁路局劳动安全守则》() 旅客列车运行途中,客运乘务员应坚实客车上各种报警设备的作用,遇有报警,应立即通知车辆乘务员() 旅客列车运行途中,客运乘务员应监视客车上各种报警设备的作用,遇有报警,应立即通知车辆乘务员() 列车因故不能满负荷供电时,列车长要按照车辆乘务员要求组织乘务员关闭用电量大的设备,尽量减少用电负荷;当两路都不能供电时,列车长要立即组织乘务员将全列照明(),以保证蓄电池不过放 《行规》第150条直供电机车途中发生故障时,司机应及时报告车站值班员(),报告内容应包括()等情况;不能向列车供电时,司机还应通知车辆乘务员 列车调度员接到红外线调度员“客车疑似抱闸”预报后,立即通知(或指示车站值班员通知)机车乘务员列车抱闸立即停车,机车乘务员要立即采用,并通知车辆乘务员() 牵引由机车供电的旅客列车时,司机应在确认供电系统在断开位(电力机车应断开主断)后,将供电钥匙交给客列检作业人员(车辆乘务员),并相互签认() 列车调度员接到红外线调度员“客车疑似抱闸”预报后,立即通知(或指示车站值班员通知)机车乘务员列车抱闸立即停车,机车乘务员要立即采用常用制动停车,并通知车辆乘务员() 《普速铁路行车组织规则》第99条规定,旅客列车的客运乘务员使用()后,应立即报告车辆乘务员(随车机械师)转报司机。 《南昌局集团公司行车补充规定》(南铁运〔2018〕95号)直供电机车供电后车辆乘务员须开启空调对车厢进行预冷、预热() 车辆乘务员()使用紧急制动阀()停车后,应及时报告司机。 客运乘务员使用紧急制动阀()后,应立即报告车辆乘务员()转报司机。 司机报告车站值班员() (75705)( )旅客列车运行途中,客运乘务员应监视客车上各种报警设备的作用,遇有报警,应立即通知车辆乘务员。( )[913110101](1.0分) 因列车__压力漏泄不能维持运行,应立即停车,关闭机车后部折角塞门判断机车或车辆原因,属车辆原因应立即通知车辆乘务员处理 因列车压力漏泄不能维持运行,应立即停车,关闭机车后部折角塞门判断机车或车辆原因,属车辆原因应立即通知车辆乘务员处理() 因列车总风管压力漏泄不能维持运行,应立即停车,关闭机车后部()判断机车或车辆原因,属车辆原因应立即通知车辆乘务员处理 发现厨房油锅起火时,直供电列车应立即关闭炉灶止阀做断电处理()
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