CRH2A型动车组当一台辅助电源装置发生故障时，可通过（）辅助电源装置向全列车提供辅助电源

CRH2A型动车组辅助电源装置属（）系统 当CRH2A型动车组一台变压器故障时，需要闭合（）实施扩展供电。 CRH2型动车组当辅助电源装置故障时需要减少载荷。 CRH2型动车组当辅助电源装置故障时需要减少载荷（） CRH2A型动车组辅助电源装置分布在（）车。 CRH2A型动车组辅助电源装置的故障保护功能有保护检测项目（） 当CRH2A型动车组的一台变压器故障时，需要闭合实施扩展供电（） CRH2A型动车组的辅助电源装置APU从（）获取电源。 CRH2A型动车组[辅助电源装置控制]NFB分布在车（） CRH2型动车组辅助电源装置的输出容量的设计，能够在故障时用一台正常运转的辅助电源装置向整列车供电（） CRH2A统型动车组运行途中发生辅助电源装置VDTN跳闸故障（166），应如何处理？ CRH2A统型动车组运行途中发生辅助电源装置VDTN跳闸故障（166），应如何处理 CRH2A型动车组在处理辅助电源装置传输不良故障时,应该将辅助电源装置控制（APUCN）NFB断开秒以上,再投入（） CRH2A（统型）动车组当一台变压器故障时，需要进行闭合ACK2实施扩展供电。 CRH2A（统型）动车组当一台变压器故障时，需要进行闭合ACK2实施扩展供电（） CRH2型动车组辅助电源装置的输出容量的设计，能够在故障时用一台正常运转的负载电源装置向整列车供电。 CRH2A型动车组辅助电源装置分布在01、05、00车。 简述CRH2A型动车组辅助电源装置（APU）状态检查作业步骤（） CRH2A动车组辅助电源装置在（）号车 CRH2A（统型）动车组在处理辅助电源装置传输不良故障时，应该将辅助电源装置控制（APUCN）NFB断开15秒以上，再投入。