桥梁各部件技术状况等级评定是采用（）方法对各部件缺损状况作出等级评定

桥梁主要部件和次要部件技术状况评定标度均为1~5类。（）   当主要部件评分达到4类或5类且影响桥梁安全时，可按桥梁主要部件最差的缺损状况进行评定（） 评定标准推荐采用按照重要部件最差的缺损状况进行评定（） 桥梁次要部件的技术状况评定标度最高类别为（） 数控机床通电一般采用各部件分别（），然后再作各部件全面（）。 数控机床通电一般采用各部件分别（），然后再作各部件全面（） 轮对各部件之间都采用（）配合。 桥梁总体技术状况等级评定，主要构件有大的缺损，严重影响桥梁使用功能；或影响承载能力，不能保证正常使用，其技术状况评定等级应为（）。   主要构件存在严重缺损，不能正常使用，危及桥梁安全，桥梁处于危险状态技术状况评定等级是（） 接地体和各部件连接应采用（）。 桥梁实际承载力的最终评定结果是取各部件实际承载力的平均值（） 桥梁技术状况评定等级分为（）。 当桥梁的主要部件材料有中等缺损；或出现轻度功能性病害，但发展缓慢，尚能维持正常使用功能，则该部件技术状况评定标度为（） 定期检查以（）方式进行，必须接近各部件仔细检查其缺损情况。 对于有中等缺损，尚能维持正常使用功能的桥梁技术状况，其评定等级属于（）。 是由控制器对指令进行分析、解释后向各部件发出的控制命令，指挥各部件协调地工作（） 逐一对支架进行全面检查，了解各部及各部件完好情况（） 光伏组件及各部件设备采用（　）进行固定。 对车档各部件刷防锈漆（） 在走合期内，对消防车各部件技术状况要及时检查，排除故障，减小故障磨损（）