制冷循环中，压缩机内进行的是（）过程，膨胀阀中进行的是绝热膨胀过程。

CRH1A型动车组司机室HVAC单元蒸发器位于制冷剂循环中压缩机之后，膨胀阀之前（） 汽车空调的膨胀阀式制冷系统主要包括压缩机、（）、膨胀阀和管路等部件。 蒸汽压缩式制冷循环中理想绝热过程是（）。 压缩制冷循环增加膨胀阀前供液过冷度可以（）。 热力膨胀阀的能量应()制冷压缩机的产冷量。 热力膨胀阀的能量应（）制冷压缩机的产冷量 在实际的制冷循环中，膨胀阀前的制冷剂液体具有一定的过热，压缩机的吸气也总存在着一定的过冷 郎肯循环中，进行绝热膨胀的设备是（） 在蒸气压缩式制冷实际循环中，制冷剂在压缩机中的压缩过程是（） 理论制冷循环中，制冷压缩机吸入的是( )蒸气。 理想制冷循环中，制冷压缩机吸入的是（）蒸气。 理想制冷循环中，制冷压缩机吸入的是蒸汽（） 在压缩机状况和其它温度条件不变时，随着膨胀阀前制冷剂过冷度的增大，制冷压缩机制冷系数（）。 蒸气压缩式制冷装置主要元件①压缩机；②膨胀阀；③冷凝器；④蒸发器。正确流程是（） 蒸气压缩式制冷中膨胀过程通常采用膨胀阀的最主要原因是() 蒸气压缩制冷理想循环中的单位质量制冷剂在压缩机中绝热压缩过程的耗功量，在制冷剂的压-焓图上，可用该绝热压缩过程的初、终状态点（）来表示。 在压缩机状况和其它温度条件不变时，随着膨胀阀前制冷剂过冷度的减小，制冷压缩机制冷量（）。 热力膨胀阀安装在压缩机（） 膨胀阀调节不当有可能造成制冷系统中压缩机吸气管结霜（） 蒸气压缩式制冷装置主要元件①压缩机；②膨胀阀③冷凝器；④蒸发器的正确流程是（）。