当主风压力小于__时，列车会自动施加停放制动

重庆B型地铁列车在停车时，总风压力下降后停放制动能够自动施加，总风压力恢复时停放制动能自动缓解并恢复停放制动的正常工作（） 当主风缸压力低于()Kpa时，车辆自动施加停放制动。 停放制动当主风缸下降到多少bar停放制动会自动施加（） 当风压低于，停放制动将自动施加（） 当总风管压力低于6bar时，列车会施加停放制动（） 当主风缸压力低于650Kpa时，车辆自动施加停放制动（） 重庆B型地铁在总风压力低于kPa时，自动施加停放制动（） 当列车主风管压力低于550kPa时，列车将施加紧急制动，主风管压力恢复至700kPa后，列车才能缓解紧急制动。主风管压力低于410kPa,列车自动施加停放制动，压力高于480kPa，停放制动缓解。当列车主风管压力低于610kPa时,报“制动风缸压力低”故障；当列车主风管压力低于550kPa时，报“主风缸压力低”故障（） 救援运行过程中故障车的主风缸压力不能低于（）,否则列车会自动施加停放制动。 昆明地铁列车停放制动压力值bar时自动施加（） 总风压力低于bar时，停放制动的施加（） 两个空压机正常打风的情况下，当主风压力低于6.0±0.2bar，列车自动施加停放制动但未施加紧急制动时，手动施加，待风压大于7.0bar时，缓解紧急制动后转ATP模式驾驶，待风压大于7.5bar后恢复ATO模式（） NJS7型列车在运行中遇主风管压力小于时，列车会自动施加紧急制动使列车停车（） 当制动风缸压力低于时，停放制动会通过弹簧自动施加（） 列车主风压力对行车的影响：当风压高于4.8错对r，停放制动将自动缓解（） 重庆B型地铁列车运行时主风压力若低于时将自动施加紧急制动（） 制动储风缸压力不低于停放制动缓解，制动储风缸压力小于停放制动自动施加（） 列车主风缸压力低于bar，自动施加停放制动（） 总风压力低于kPA列车自动施加紧急制动（） 当制动风缸压力低于6.8bar时，停放制动会通过弹簧自动施加（）