全车漏泄试验，保压1min，漏泄不大于Kpa（）

用单车试验器进行全车漏泄试验，待副风缸充至定压后，保压漏泄量不大于10kPa（） 车辆单车漏泄试验时的保压时间为1min，其压力下降应不大于lOkPa（） 车辆制动装置做单车漏泄试验时的保压时间为1min，其压力降低应不大于10kPa（） 列车制动机漏泄试验要求1min内列车主管压力下降不大于kPa（） 总风系统漏泄试验总风管压力充至600kPa稳定后，置三位保压min，漏泄不大于kPa（） 全车漏泄试验时，开放截断塞门，单车试验器置1位充风，待副风缸充至定压后，用肥皂水检查制动主支管及副风缸管系接头不得漏泄，保压1min，漏泄量不大于（） 制动管漏泄试验：将单车试验器置一位，将制动管压力充至定压并稳定后，单车试验器置三位保压1min，制动管漏泄不大于20kPa（） 制动管系漏泄试验时，将单车试验器与车辆一端编织制动软管总成连接器相连，关闭另一端折角塞门。急充风至定压后，保压1min，全车漏泄量不大于10kPa（） 用单车试验器进行全车漏泄试验，待副风缸充至定压后，保压（），漏泄量不大于规定要求 用单车试验器进行全车漏泄试验，待副风缸充至定压后，保压一定时间，漏泄量不大于（）。 单车全车漏泄试验：开放制动支管截断塞门，单车试验器置一位，将副风缸充至压力稳定，置三位保压min，制动管系统漏泄不大于kPa（） 单车制动安定试验，制动后保压1min，制动缸漏泄不得超过Kpa（） 车辆制动装置做单车漏泄试验时的保压时间为1min．其压力降低应不大于kPa（） 漏斗车漏泄实验时保压1min时，通双向风缸前、后盖管孔处压力上升不大于（） 管路滤尘器组装后进行600kPa风压试验，保压1min无漏泄（） 列车总风系统漏泄试验，漏泄量不大于kPa（） 总风系统漏泄试验：列车总风管压力达到kPa时，确认列车总风管系贯通良好，全列（静态）保压min，总风管漏泄不大于20kPa（） 车辆制动装置做单车漏泄试验时的保压时间为1min．其压力降低应不大于20kPa（） 在CCBⅡ制动机“五步闸”试验过程中,自阀手柄由运转位移至全制动位时,保压1min,均衡风缸漏泄量不大于()KPa 单车试验时，全车漏泄试验，开放截断塞门，单车试验器置1位充风，待副风缸充至定压，用防腐检漏剂检查制动主支管及副风缸管系接头不得漏泄，保压，漏泄量不大于5kpa（）